【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电动尾门撑杆，尤其是一种外置电机阻尼器结构。
技术介绍
1、汽车电动尾门撑杆是一种常见的汽车尾门支撑装置，它的主要作用是支撑尾门，其工作原理是通过电机驱动撑杆的伸缩来实现尾门的开启和关闭。为了保证尾门使用时能够处于悬停状态，需要通过阻尼器实现。现有的阻尼器大多为阻尼片加弹簧的结构，此阻尼器结构部件多、安装麻烦、费时费力，且成本不低。另外，随着车辆轻量化的要求和集成化装配的要求，电机向小型化发展，电机输出轴直径通常较小，使得运用现有阻尼器结构对细轴施加自锁力变得更加困难。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种外置电机阻尼器结构。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外置电机阻尼器结构，安装于汽车电动尾门的撑杆上，该结构包括电机、阻尼组件和连接在电机输出端端面上的罩盖，所述罩盖的中间开设有供电机输出轴穿过的通孔，所述罩盖外周缘设有一圈环边，在罩盖连接至电机上后形成一安装腔，所述阻尼组件通过轴套安装在电机输出轴上且周向固...
【技术保护点】
1.一种外置电机阻尼器结构，安装于汽车电动尾门的撑杆上，其特征在于：该结构包括电机（1）、阻尼组件和连接在电机（1）输出端端面上的罩盖（4），所述罩盖（4）的中间开设有供电机输出轴（10）穿过的通孔（41），所述罩盖（4）外周缘设有一圈环边（42），在罩盖（4）连接至电机（1）上后形成一安装腔，所述阻尼组件通过轴套（2）安装在电机输出轴（10）上且周向固定于安装腔内，所述阻尼组件包括摩擦环（3）和弹性挡圈（6），所述弹性挡圈（6）的内圈抱紧摩擦环（3）。
2.根据权利要求1所述的外置电机阻尼器结构，其特征在于：所述电机输出轴（10）的直径≤5mm。
...【技术特征摘要】
1.一种外置电机阻尼器结构，安装于汽车电动尾门的撑杆上，其特征在于：该结构包括电机（1）、阻尼组件和连接在电机（1）输出端端面上的罩盖（4），所述罩盖（4）的中间开设有供电机输出轴（10）穿过的通孔（41），所述罩盖（4）外周缘设有一圈环边（42），在罩盖（4）连接至电机（1）上后形成一安装腔，所述阻尼组件通过轴套（2）安装在电机输出轴（10）上且周向固定于安装腔内，所述阻尼组件包括摩擦环（3）和弹性挡圈（6），所述弹性挡圈（6）的内圈抱紧摩擦环（3）。
2.根据权利要求1所述的外置电机阻尼器结构，其特征在于：所述电机输出轴（10）的直径≤5mm。
3.根据权利要求1所述的外置电机阻尼器结构，其特征在于：所述摩擦环（3）的边沿设有一安装弹性挡圈（6）的台阶面（31）。
4.根据权利要求1所述的外置电机阻尼器结构，其特征在于：所述摩擦环（3）具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈邓疆，张建，
申请(专利权)人：常州市凯程精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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