【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车锁，尤其是一种汽车侧门锁的锁止机构。
技术介绍
1、侧门锁系统是一个非常重要的车身附件，既要保证车门正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外/无意识打开，又要保证车门需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行。一般的侧门锁系统由锁体、内开操纵机构、外开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构和锁扣等组成。其中，锁止机构是当驱车侧门关闭时，门锁锁止时，车外开门把手及车内开门把手均无法打开车门解锁，只有当锁止机构解止时，才能通过内开把手解锁开门。现有的锁止机构存在结构复杂、体积较大、运行不流畅等缺点，如何在有限的空间限制下，优化产品的结构是目前急需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、体积小、运行流畅的汽车侧门锁的锁止机构。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车侧门锁的锁止机构，包括锁本体、内开组件和锁止组件，所述内开组件和锁止组件均与锁本体联动，所述锁本体包括开锁推杆和开锁摇臂...
【技术保护点】
1.一种汽车侧门锁的锁止机构，包括锁本体、内开组件和锁止组件，所述内开组件和锁止组件均与锁本体联动，其特征在于：所述锁本体包括开锁推杆（8）和开锁摇臂（9），所述开锁推杆（8）上设有开锁推杆作用臂（8-1）以及开设有开锁推杆滑槽（8-2），所述开锁摇臂（9）上凸出设置有由开锁推杆（8）接触推动实现开锁的开锁摇臂固定轴（9-1），所述锁止组件包括锁止输出连杆（18）、锁止连杆（19）和锁止臂（20），所述锁止输出连杆（18）中间转动设置在壳体上，其一端连接锁止拉丝（17），其另一端与锁止连杆（19）连接，所述锁止连杆（19）连接锁止臂（20），所述锁止臂（20）具有伸入...
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门锁的锁止机构，包括锁本体、内开组件和锁止组件，所述内开组件和锁止组件均与锁本体联动，其特征在于：所述锁本体包括开锁推杆（8）和开锁摇臂（9），所述开锁推杆（8）上设有开锁推杆作用臂（8-1）以及开设有开锁推杆滑槽（8-2），所述开锁摇臂（9）上凸出设置有由开锁推杆（8）接触推动实现开锁的开锁摇臂固定轴（9-1），所述锁止组件包括锁止输出连杆（18）、锁止连杆（19）和锁止臂（20），所述锁止输出连杆（18）中间转动设置在壳体上，其一端连接锁止拉丝（17），其另一端与锁止连杆（19）连接，所述锁止连杆（19）连接锁止臂（20），所述锁止臂（20）具有伸入开锁推杆滑槽（8-2）的锁止臂柱（20-1）。
2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的锁止机构，其特征在于：所述锁止臂（20）具有安装部（20-3），所述安装部（20-3）上开设有轴孔，安装部（20-3）边沿具有竖直向下的锁止臂柱（20-1）和横向延伸的锁止连接臂柱（20-2）。
3.根据权利要求2所述的汽车侧门锁的锁止机构，其特征在于：所述锁止连杆（19）的一端开设有供锁止连接臂柱（20-2）伸入的安装孔（19-1），所述锁止连接臂柱（20-2）端部外周上设有锁止凸块（20-2-1）。
4.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的锁止机构，其特征在于：所述内开组件包括内开拉丝（14）和内开摇臂（15），所述内开摇臂（15）的一端连接内开拉丝（14），其另一端通过内开摇臂轴（16）转动设置在壳体上，靠近该端处的内开摇臂（15）上向下形成有与开锁推杆作用臂（8-1）接触或分离的内开摇臂作用臂（15-1）。
5.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的锁止机构，其特征在于：所述锁本体包括底板（1）以及转动设置在底板（1）上的开锁摇臂铆轴（2）、棘爪铆轴（3）和棘轮铆轴（4），所述开锁摇臂铆轴（2）上转动设置有开锁摇臂（9），所述开锁摇臂（9）具有向下延伸形成的开锁摇臂作用臂（9-2），所述棘爪铆轴（3）上转动设置棘爪（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭跃林，朱波，郭人铜，
申请(专利权)人：常州市凯程精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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