摩托车侧盖的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车侧盖的安装结构，包括侧盖，在所述侧盖背面的上部设有定位柱，其特征在于：在所述侧盖的下部装有侧盖锁，所述的侧盖锁包括前端带圆盘的螺套以及锁芯和锁片，螺套穿过侧盖通过螺母固定在侧盖上，在螺套的内孔中装有可转动的锁芯，在螺套的后侧设置有条形锁片，该锁片通过螺钉固定在锁芯后端；在车架上设有带条形孔的支耳，锁片在锁芯的带动下能旋转至与条形孔交叉的位置。通过本实用新型专利技术不需使用工具就能够方便、快速地拆下侧盖，便于随时取用随车工具。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车覆盖件的安装结构，更具体地说是涉及摩托车侧盖的安装 结构。
技术介绍
在骑式摩托车车架的中部装有蓄电池和随车工具盒，蓄电池和随车工具盒由摩托 车侧盖覆盖，侧盖的安装结构是在侧盖上部的背面两侧各设有一个定位柱，两定位柱分别 与油箱后下端和尾罩前端的定位孔相连接，而侧盖下部则通过螺栓固定在车架的焊接螺母 上。这种安装结构的好处是结构简单，但是如果摩托车在路途中欲取出随车工具进行简单 维修时，需要用开口扳手或其它工具拧下侧盖的螺母，而随车工具是封闭在侧盖内的，此时 又无工具打开侧盖，就需要回家或到修理店另找工具，非常不便，使随车工具的方便功效大 打折扣。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车侧盖的安装结构，它不需使 用工具就能够方便、快速地拆下侧盖，便于随时取用随车工具。本技术的技术方案如下一种摩托车侧盖的安装结构，包括侧盖，在所述侧盖 背面的上部设有定位柱，其关键在于，在所述侧盖的下部装有侧盖锁，所述的侧盖锁包括前 端带圆盘的螺套以及锁芯和锁片，螺套穿过侧盖通过螺母固定在侧盖上，在螺套的内孔中 装有可转动的锁芯，在螺套的后侧设置有条形锁片，该锁片通过螺钉固定在锁芯后端；在车 架上设有带条形孔的支耳，该条形孔的宽度小于锁片的长度，当所述侧盖的定位柱插入车 身上的定位孔时，所述锁片与支耳上的条形孔正对，锁片能穿过该条形孔，锁片在锁芯的带 动下能旋转至与条形孔交叉的位置。本技术通过侧盖上部的定位柱将侧盖定位，再通过侧盖下部的侧盖锁与车架 支耳固定。侧盖锁由其螺套和侧盖内侧的螺母固定在侧盖上，螺套中所装的锁芯与螺套后 侧的条形锁片固定，锁匙插入锁孔带动锁芯转动，条形锁片在锁芯的带动下一同转动，当锁 片顺着车架支耳上的条形孔时，稍为推按侧盖，锁片就能够穿过条形孔，锁芯转动一定角度 到位后，锁匙才能拔出，锁匙拔出后，锁片就与条形孔交叉，锁片就不能够从条形孔中退出， 从而固定侧盖。进一步地，为方便定位，在所述锁片的旁侧设有止动柱，止动柱固定在螺套的后端 面上，当锁片的中心线与所述条形孔的中心线相平行时，锁片的长侧边与止动柱相抵。当要 打开侧盖锁时，插入锁匙由锁芯带动锁片旋转，由止动柱将锁片定位在与条形孔相一致的 方位，就能拉出侧盖。进一步地，所述锁片偏心地固定在锁芯的后端，锁片呈窄长的扇形，靠近连接心轴 的一端大，另一端小，两端均为圆弧边。锁片偏心、悬臂增长，就更容易锁在支耳的后侧，锁 片的自由端较小，锁片就容易通过支耳上的条形孔，固定端无尖角，锁片在旋转时固定端就不易与定位柱相撞干涉。进一步地，在所述螺母与支耳之间装有缓冲胶垫。加装缓冲胶垫，使螺母与支耳间 无间隙，不会硬接触，避免出现行车震动。本技术的有益效果是它不需使用工具就能够方便、快速地拆下侧盖，便于随 时取用随车工具。附图说明图1为侧盖的主视图。图2为侧盖的后视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为侧盖锁关闭时，锁片的状态示意图。图5为车身上侧盖的安装点示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1、图2和图3所示，本技术是一种摩托车侧盖的安装结构，包括侧盖1， 在侧盖1背面的上部两侧各设有一个定位柱2，两定位柱2分别插装在油箱后下端和尾罩 前端的定位孔6中(如图5)，实现侧盖1的定位。在侧盖1的下部装有侧盖锁3，侧盖锁3 包括前端带圆盘31a的螺套31以及锁芯32和锁片33。螺套31从侧盖1的正面穿过，圆盘 31a位于侧盖1的外表面上，在侧盖1内侧有螺母34套在螺套31上，通过螺母34将螺套 31固定在侧盖1上。在螺套31的内孔中装有可转动的锁芯32，在螺套31的后侧设置有条 形锁片33，该锁片33通过通过螺钉36偏心地固定在锁芯32后端，锁片33呈窄长的扇形， 靠近螺钉36的一端大，另一端小，两端均为圆弧边。锁匙插入锁孔就可带动锁芯32转动， 锁片33在锁芯32的带动下也一同转动，在锁片33大端的旁侧设有止动柱35，止动柱35固 定在螺套31的后端面上，当锁片33的中心线与条形孔4a的中心线相平行时，锁片33的长 侧边与止动柱35相抵(如图4所示)。在锁芯32和螺套31之间设有定位弹珠，当锁片33 以条形孔4a的中心线为基准转过约90度时，在定位弹珠的作用下，锁芯32就转动到位，此 时才能将锁匙拔出。如图5所示，在车架7上设有带条形孔4a的支耳4，该条形孔4a的宽度小于锁片 33的长度，当侧盖1的两定位柱2插入车身上的两定位孔6时，锁片33与支耳4上的条形 孔4a正对，锁片33顺着条形孔4a就能穿过该条形孔4a，锁片33在锁芯32的带动下能旋 转至与条形孔4a垂直交叉的位置(如图3)。由于螺母34与支耳4之间有间隙，为避免螺 母34与支耳4之间硬接触，消除行车时发出的震动和噪声，如图3所示，在螺母34与支耳 4之间装有缓冲胶垫5。本技术是这样固定侧盖的将侧盖1上部的定位柱2分别插入油箱后下端和 尾罩前端的定位孔6中，将侧盖1定位，然后将侧盖1下部向车架支耳4方向推按，使顺着 车架条形孔4a的锁片33穿过条形孔4a，转动锁匙，由锁匙通过锁芯32带动锁片33转动， 锁片33转动约90度后，锁匙才能拔出，此时锁片33就与条形孔4a垂直交叉，锁片33就不 能够从条形孔4a中退出，从而固定侧盖1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车侧盖的安装结构，包括侧盖（１），在所述侧盖（１）背面的上部设有定位柱（２），其特征在于：在所述侧盖（１）的下部装有侧盖锁（３），所述的侧盖锁（３）包括前端带圆盘（３１ａ）的螺套（３１）以及锁芯（３２）和锁片（３３），螺套（３１）穿过侧盖（１）通过螺母（３４）固定在侧盖（１）上，在螺套（３１）的内孔中装有可转动的锁芯（３２），在螺套（３１）的后侧设置有条形锁片（３３），该锁片（３３）通过螺钉（３６）固定在锁芯（３２）后端；在车架上设有带条形孔（４ａ）的支耳（４），该条形孔（４ａ）的宽度小于锁片（３３）的长度，当所述侧盖（１）的定位柱（２）插入车身上的定位孔（６）时，所述锁片（３３）与支耳（４）上的条形孔（４ａ）相对并能穿过该条形孔（４ａ），锁片（３３）在锁芯（３２）的带动下能旋转至与条形孔（４ａ）交叉的位置。

【技术特征摘要】
一种摩托车侧盖的安装结构，包括侧盖(1)，在所述侧盖(1)背面的上部设有定位柱(2)，其特征在于在所述侧盖(1)的下部装有侧盖锁(3)，所述的侧盖锁(3)包括前端带圆盘(31a)的螺套(31)以及锁芯(32)和锁片(33)，螺套(31)穿过侧盖(1)通过螺母(34)固定在侧盖(1)上，在螺套(31)的内孔中装有可转动的锁芯(32)，在螺套(31)的后侧设置有条形锁片(33)，该锁片(33)通过螺钉(36)固定在锁芯(32)后端；在车架上设有带条形孔(4a)的支耳(4)，该条形孔(4a)的宽度小于锁片(33)的长度，当所述侧盖(1)的定位柱(2)插入车身上的定位孔(6)时，所述锁片(33)与支耳(4)上的条形孔(4a)相对并能...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德勇，刘彬，张静，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]