一种燃料电池系统冷机运行控制方法技术方案

本发明专利技术公开一种燃料电池系统冷机运行控制方法。本发明专利技术方法为：燃料电池系统启动运行，实时采集燃料电池入堆冷却液温度与预设温度阈值T<subgt;tar</subgt;进行实时比较；当前入堆水温≤预设温度阈值，则进入冷机状态，入堆水温＞预设温度阈值，则进入热机状态；当处于冷机状态，在响应整车对应功率请求进行功率拉载时，会根据电堆巡检模块发出的单片电压方差值V<subgt;σ</subgt;及单片最低电压值V<subgt;cell</subgt;，对功率拉载做对应限制；当热机状态，不做任何限制，响应整车功率请求进行实时跟随拉载；本发明专利技术解决燃料电池系统冷机状态下，跟随需求功率拉载时出现单片电压过低导致故障停机的问题；解决燃料电池系统冷机状态下，跟随需求功率拉载时出现单片一致性差问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃料电池领域，具体涉及一种燃料电池系统冷机运行控制方法。

技术介绍

1、氢能是一种清洁脱碳、应用场景丰富的二次能源，也是可再生能源储存和转化的理想载体和媒介。氢能的地位将越发重要，在传统工业、交通、建筑等领域脱碳中将扮演重要作用，而氢燃料电池系统是以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、无噪声等优点，相应技术进步可推动氢气制备、储藏、运输等技术体系的发展升级。在新一轮能源革命驱动下，世界各国高度重视氢燃料电池技术，以支撑实现低碳、清洁发展模式。

2、燃料电池系统在冷却液温度较低时，活化电压较高，导致输出电压较低，相同电流下功率会下降，且温度较低时排气带出的水较少，会伴有局部水淹现象造成单片电压一致性差，有可能出现个别单片电压异常低，局部电流过高，出现热点，甚至出现反极现象，导致电堆失效；同时温度较低时，不能盲目加大拉载功率，因为温度低时燃料电池反应速率慢，能够发出的电少，强制拉载功率，燃料电池在无法满足大负载的情况下可能会发生水电解、碳腐蚀等副反应，因此在燃料电池还未到达额本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，步骤（1）中，所述预设温度阈值Ttar为60~65℃。

3.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，所述单片电压方差Vσ由电堆巡检模块发出。

4.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，步骤（4）和步骤（5）中，所述预设阈值Vσ_min为50~150。

5.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，所述最低单片电压Vcell为电堆巡检模块实...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，步骤（1）中，所述预设温度阈值ttar为60~65℃。

3.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，所述单片电压方差vσ由电堆巡检模块发出。

4.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，步骤（4）和步骤（5）中，所述预设阈值vσ_min为50~150。

5.根据权利要求1所述一种燃料电池系统冷机运行控制方法，其特征在于，所述最低单片电压vcell为电堆巡检模块实时检测反馈值...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓庆延，叶旭宏，李佳俊，董磊，鲁亮，杨强，
申请(专利权)人：广东云韬氢能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：