【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机装配，特别地涉及一种航空发动机叶片质量矩检测平台及检测方法。
技术介绍
1、对于发动机转子的装配而言，由于叶片形状复杂且部分叶片为空心，难以在加工环节中保证叶片质量矩的完全一致，且叶片装配位姿也会影响叶片的质量矩，进而将造成装配后转子存在初始不平衡量。目前借助动平衡实验，通过在转盘上去料的方式消除不平衡量，但这种方式平衡能力有限，且平衡过程会损失结构强度。对转子叶片质量矩进行高精度高效率测量，是合理排列叶片，降低转子初始不平衡量的有效方法，可为转子平衡过程降低难度甚至取代转子动平衡环节。目前国外一些厂家已研制出叶片质量矩测量设备，但设备昂贵且系统开放性较差，缺少对叶盘整体的动平衡预测，国内目前质量矩测量设备集成水平低、精度差，难以满足发动机高效装配需求。
2、本专利技术将依据微矩平衡原理，利用高精度传感器及夹具，设计并搭建一套质量矩测量设备，能够准确测量叶片装配状态下的质量矩，从而指导叶片的装配布局优化，减小发动机转子在装配后的初始不平衡量，降低发动机转子动平衡难度，提高叶盘装配效率，提升发动机叶盘服
【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片质量矩检测平台，其特征在于，检测平台包括秤杆、主机架、副机架、机架轴、夹具、轴承、套筒、调平系统、中台、导轨支座、测量系统和底座；其中，夹具固定在秤杆的一端，秤杆通过轴承、机架轴、套筒固定在主机架和副机架上，主机架和副机架通过导轨支座上的导轨定位与中台固定，导轨支座固定在底座上；底座前端装有调平弹簧，用于秤杆的初始调平；秤杆的后端底部和底座后端分别固定有传感器上支架、传感器下支架，传感器与传感器上支架、传感器下支架连接。
2.根据权利要求1所述的检测平台，其特征在于，夹具包括主夹具、副夹具，主夹具、副夹具通过轴承及轴相连接，主夹具、副...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片质量矩检测平台，其特征在于，检测平台包括秤杆、主机架、副机架、机架轴、夹具、轴承、套筒、调平系统、中台、导轨支座、测量系统和底座；其中，夹具固定在秤杆的一端，秤杆通过轴承、机架轴、套筒固定在主机架和副机架上，主机架和副机架通过导轨支座上的导轨定位与中台固定，导轨支座固定在底座上；底座前端装有调平弹簧，用于秤杆的初始调平；秤杆的后端底部和底座后端分别固定有传感器上支架、传感器下支架，传感器与传感器上支架、传感器下支架连接。
2.根据权利要求1所述的检测平台，其特征在于，夹具包括主夹具、副夹具，主夹具、副夹具通过轴承及轴相连接，主夹具、副夹具之间通过弹簧提供夹紧力来夹持叶片；夹具内部按照与叶片固定端榫槽相吻合的结构设计了夹齿。
3.根据权利要求1所述的检测平台，其特征在于，测量系统包括微型拉压力传感器、信号放大器、接口转换器及上位机软件。
4.根据权利要求3所述的检测平台，其特征在于，微型拉压力传感器测力部分为内螺纹-台面。
5.根据权利要求1所述的检...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐振超，高久川，金绍峰，周杨伟，杨承振，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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