【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮对检测领域，具体涉及到一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构。
技术介绍
1、随着我国高速铁路的发展，越来越多的动车组、高铁投入运营，那么，轮对的定期探伤是保证动车运行部分安全的关键措施之一。轮对作为列车的关键部件，需要对其品质进行严密检查。高速列车车轮在每行驶一定公里数后，必须采用高度自动化的超声波检测系统对车轮进行检测，以保证火车的行驶安全性。在检测的过程中，检测探头需要贴合车轮以保证检测效果，若探头与车轮之间挤压力过大，有可能使车轮发生偏斜，影响检测结果。再者，探头与车轮之间挤压力过大还会导致两者之间的摩擦力过大，加剧损耗。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，旨在调整探头与车轮之间的挤压力，实现对轮对中的车轮进行无损检测。
2、为解决以上技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
3、一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，包括底座和第一轮毂浮动贴合检测机构；用于待检测的车轮放置于所述底座上；所述第一轮毂浮动贴...
【技术保护点】
1.一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：包括底座(1)和第一轮毂浮动贴合检测机构(4)；
2.如权利要求1所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一轮毂浮动贴合检测机构(4)还包括第一耳座(410)；
3.如权利要求1所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一支架(45)滑动安装于所述立柱(41)上并可沿所述立柱(41)的长度方向进行滑动。
4.如权利要求3所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一轮毂浮动贴合检测机构(4)还包括第一导轨(42)、第一丝杠螺母机...
【技术特征摘要】
1.一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：包括底座(1)和第一轮毂浮动贴合检测机构(4)；
2.如权利要求1所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一轮毂浮动贴合检测机构(4)还包括第一耳座(410)；
3.如权利要求1所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一支架(45)滑动安装于所述立柱(41)上并可沿所述立柱(41)的长度方向进行滑动。
4.如权利要求3所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：所述第一轮毂浮动贴合检测机构(4)还包括第一导轨(42)、第一丝杠螺母机构(43)和第一驱动机构(44)；
5.如权利要求1所述的一种探头浮动贴合轮毂的车轮检测机构，其特征在于：还包括第二轮毂浮动贴合检测机构(5)；所述第二轮毂浮动贴合检测机构(5)与所述第一轮毂浮动贴合检测机构(4)间隔相对设置且分别位于所述车轮(3)的两侧；
6.如权利要求5所述的一种探头浮动贴合...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，王祯，胡继东，王小伟，章祥，杜奇华，陶维龙，
申请(专利权)人：成都铁安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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