伸缩牵引机构、路行车辆和两分体飞行汽车制造技术

技术编号:41949715 阅读:21 留言:0更新日期:2024-07-10 16:37
本申请提供一种伸缩牵引机构、路行车辆和两分体飞行汽车。伸缩牵引机构包括承载盒、滑动支架以及牵引件,承载盒设置于路行车辆的车身,滑动支架可滑动地装配于承载盒,牵引件呈环状,牵引件可转动地装配于滑动支架,牵引件相对滑动支架可选择性地转动至限位位置或解锁位置。在牵引件相对滑动支架转动至限位位置的情况下,牵引件伸出于滑动支架外,牵引件中位于滑动支架外的内环面与滑动支架共同围成限位空间。在牵引件相对滑动支架转动至解锁位置的情况下,牵引件缩回至滑动支架内。如此,牵引件通过相对滑动支架转动的方式实现限位位置与解锁位置之间的切换,有助于缩小伸缩牵引机构为牵引件预留的布置空间,从而有助于缩小伸缩牵引机构的尺寸。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及飞行汽车,具体而言,涉及一种伸缩牵引机构、路行车辆和两分体飞行汽车


技术介绍

1、飞行汽车一直是重点的研究方向,随着纯电动垂直起降飞行器的发展,飞行汽车又迎来新的研究热潮。除了一体式的飞行汽车以外,目前有研究提出了分体飞行汽车的研究方向,即将飞行汽车的功能拆分为陆行部分和飞行部分,包括了两分体和三分体等多种不同的构型。

2、相关技术的两分体飞行汽车中包含路行车辆与飞行器,路行车辆通过分离结合装置能够与飞行器结合为一体或分离。分离结合装置通常包含多个运动机构,例如有伸缩牵引机构,以便于分离结合装置能够拉动或推动飞行器。

3、然而,由于路行车辆内的空间受限,需要考虑伸缩牵引机构的小尺寸设计。


技术实现思路

1、本申请实施例提出了一种伸缩牵引机构、路行车辆或两分体飞行汽车,以改善上述至少一个问题。

2、本申请实施例通过以下技术方案来实现上述目的。

3、本申请实施例提供一种伸缩牵引机构,伸缩牵引机构用于包括路行车辆和飞行器的两分体飞行汽车,伸缩牵引机构包括承本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种伸缩牵引机构,用于包括路行车辆和飞行器的两分体飞行汽车,其特征在于,所述伸缩牵引机构包括:

2.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述牵引件的转动轴线垂直于水平方向。

3.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述牵引件的内环面设有卡槽,在所述牵引件相对所述滑动支架转动至所述限位位置的情况下,所述卡槽与所述限位空间相对且连通。

4.根据权利要求3所述的伸缩牵引机构,其特征在于,在所述牵引件相对所述滑动支架转动至所述限位位置的情况下,所述牵引件中经过所述卡槽的直径平行于所述滑动支架相对所述承载盒的滑动方向。

5.根...

【技术特征摘要】

1.一种伸缩牵引机构,用于包括路行车辆和飞行器的两分体飞行汽车,其特征在于,所述伸缩牵引机构包括:

2.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述牵引件的转动轴线垂直于水平方向。

3.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述牵引件的内环面设有卡槽,在所述牵引件相对所述滑动支架转动至所述限位位置的情况下,所述卡槽与所述限位空间相对且连通。

4.根据权利要求3所述的伸缩牵引机构,其特征在于,在所述牵引件相对所述滑动支架转动至所述限位位置的情况下,所述牵引件中经过所述卡槽的直径平行于所述滑动支架相对所述承载盒的滑动方向。

5.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述滑动支架设有外扩开口,所述外扩开口的宽度自远离所述滑动支架的方向逐渐增大,在所述牵引件相对所述滑动支架转动至所述限位位置的情况下,所述牵引件部分地位于所述外扩开口。

6.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述滑动支架包括滑动基板和盖板,所述滑动基板可滑动地装配于所述承载盒,所述盖板装配于所述滑动基板,所述牵引件可转动地位于所述滑动基板与所述盖板之间。

7.根据权利要求1所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述伸缩牵引机构还包括驱动齿轮,所述驱动齿轮可转动地设置于所述滑动支架,所述牵引件设有与所述驱动齿轮啮合的齿牙部。

8.根据权利要求7所述的伸缩牵引机构,其特征在于,所述驱动齿轮的转动轴线垂直于水平方向。

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【专利技术属性】
技术研发人员:刘广黄锦腾严磊袁德文周晨蕾何俊谢铭泽
申请(专利权)人:广东汇天航空航天科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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