本发明专利技术涉及一种具有带可以磁的方式促动的抽吸阀的高压泵的燃料喷射系统，具体而言，涉及一种用于内燃机、尤其船用柴油机的燃料喷射系统，其带有：燃料容器（１２）；用于内燃机的燃烧室的供料的高压容器（９）；以及带有用于将燃料从燃料容器输送到高压容器的至少两个高压泵（１，１０，１１）的泵组件，这些高压泵各带有可在输送侧与高压容器（９）相连且可在吸入侧与燃料容器（１２）相连的泵腔、可在泵腔中运动的活塞（２）、以及用于泵腔相对于燃料容器的隔离的可以磁的方式促动的抽吸阀（５），其中，抽吸阀的开关时间最高为高压泵最大抽吸持续时间的１／１０，尤其地最高为高压泵最大抽吸持续时间的１／２０。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于内燃机、尤其船用柴油机(Schiffsdiesel)的燃料喷射系 统，该燃料喷射系统带有燃料容器(Kraftstoffreservoir)，用于内燃机的燃烧室的供料 (Beschickung)的高压容器(Hochdruckreservoir)，以及用于从燃料容器输送燃料到高压 容器中的泵组件(该泵组件带有至少两个高压泵)；本专利技术还涉及一种用于这种燃料喷射 系统的高压容器，并且，涉及一种借助于这种燃料喷射系统利用燃料来进行内燃机、尤其船 用柴油机的燃烧室的供料的方法。
技术介绍
这种类型的燃料喷射系统——在这些燃料喷射系统中，通过分离的高压泵将燃料 压縮到喷射压力并通过喷嘴将其喷射到各个燃烧室中——在船用柴油机中越来越多地被 使用。在这样的共轨(Common-Rail)系统中，通过一个或多个高压泵来操作高压容器也是 已知的。 另 一 方面，举例来说由文件EP 0244340B1、文件EP 0481964B2、文件DE 10052629A1或文件W0 00/61939可知，将共轨燃料喷射系统的高压泵的抽吸阀 (Saugventi 1)设计为电磁阀(Magnetventi 1)，从而可通过抽吸阀的适当的开启和关闭来 影响输送量。然而，高压泵的一抽吸阀的仅有的可控性(Die blosse Ansteuerbarkeit eines Saugventils)无法充分地利用以磁的方式促动的抽吸阀的潜能来优化燃料喷射系 统的性能。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，改善共轨燃料喷射系统。 为了实现该目的，通过权利要求1特征部分的特征来改进根据权利要求1的前序 部分的燃料喷射系统。 权利要求3保护用于共轨燃料喷射系统的高压泵，权利要求7保护用于这种燃料 喷射系统的运行的方法。从属权利要求涉及有利的改进方案。 根据本专利技术，用于内燃机(尤其船用柴油机)的燃料喷射系统包括用于储存处在 较低的压力下、尤其处在环境压力下的燃料的燃料容器，以及高压容器，举例而言，借助于 喷嘴，利用处于较高压力下的燃料，可自该高压容器而进行对内燃机燃烧室的供料。在燃料 容器和高压容器之间并行地布置有至少两个用于从燃料容器到高压容器的燃料输送的高 压泵，其中，在优选的设计方案中燃料容器和高压泵之间可布置有至少一个输送泵和/或 至少一个增压泵或升压泵。 根据本专利技术，泵组件中的一些或优选地所有的高压泵各具有可以磁的方式促动 的(magnetisch betaetigbares)抽吸阀(或吸入压力调节阀(Saugdrossel))，利用其 可将高压泵的泵腔——在该泵腔中，可移动的活塞对燃料施加压力并，优选通过偏压的3(vorgespanntes)止回阀，将燃料排出至高压容器——相对燃料容器隔离(abgesperrt)。 与至今已知的带有被动的(passiven)抽吸阀的泵组件相比，通过使用多个并行地连接的、其抽吸阀可以磁的方式促动的高压泵，可改善燃料喷射系统的特性。 例如，泵组件的可以磁的方式促动的抽吸阀可单独地(individuell)被操控，以便减小高压容器中的压力波动(Druckschwankungen)。 在此，泵组件的两个或多个高压泵的可以磁的方式促动的抽吸阀举例来说可在时 间上错开地(zeitlich versetzt)开启和/或关闭。由此，至各个泵腔的流入和/或自各个 泵腔的排出不再同步地、而是在时间上错开地进行，从而可在时间上调整高压泵(其活塞 同步地运动)的压力峰值且由此可减小吸入或输送管路中的总压力峰值。同样可能的是， 在吸入行程期间多次地开启和关闭抽吸阀，以便由此降低压力波动。 附加地或备选地，泵组件一个高压泵的失效可通过延长泵组件的其它高压泵的可 以磁的方式促动的抽吸阀的开启时间(Oeff皿ngszeit)而被补偿。因此，一个泵失效不再 会立即导致整个燃料喷射系统的失效或导致紧急运行状态，因为，通过延长开启时间可提 高剩余的高压泵的输送体积并由此在总额上至少部分地补偿该失效。 布置在燃料容器和高压泵之间的输送泵或升压泵的失效(所谓的中断 (Blackout))同样可通过延长泵组件的高压泵中的至少一个的可以磁的方式促动的抽吸阀 的开启时间来应对。因为通过该可以磁的方式促动的抽吸阀可实现，即使抽吸管路中没有 或仅有很小的入口压力(Vorlaufdruck)，高压泵也可通过该抽吸管路将燃料输送到高压容 器中并由此维持内燃机的燃料供给。 附加地或备选地，泵组件的高压泵的该可以磁的方式促动的抽吸阀的开启时间可 在工作循环(Arbeitszyklus)期间发生变化。由此可特别迅速地改变各个高压泵的输送量 并(举例而言)表现为输送强度突变，以便尽可能快地对负荷突变作出反应。 为此，根据本专利技术的一个方面，高压泵的可以磁的方式促动的抽吸阀的开关时间 (Schaltzeit)，S卩，在抽吸阀的开启位置和关闭位置之间转换所用的时间，最高为高压泵最 大抽吸持续时间(即，最大的、通过活塞运动所给定的、在其中燃料从燃料容器流入到高压 泵的泵腔中的时间)的10%，优选最高5%且特别优选地最高1/30。在本专利技术的一种实施 形式中，抽吸阀的该开关时间可例如为至多4毫秒(ms)，优选地至多lms。 在先前所述的文件EP 0244340B1和文件EP 0481964B2中抽吸阀为常开的 (normalerweise geoeffnetes)、在磁体的激励下关闭的电磁阀，而在根据本专利技术的高压泵 中优选的是，该可以磁的方式促动的抽吸阀被以弹性的方式(elastisch)而液压地和/或 气动地偏压到关闭位置中且可通过衔铁(Anker)的吸引(通过电磁铁)而主动地(aktiv) 开启。由此，在该电磁铁供电故障的情形下可确保泵腔相对燃料容器的隔离。此外，电磁铁 仅须在(相对于工作行程而言)较短的抽吸持续时间期间被供电。在此，电磁铁应这样地 设计，即，使得由该电磁铁施加到电磁阀衔铁上的力能够将抽吸阀打开(即使在抽吸侧的 接头(Anschluss,有时或称油口 )中没有入口压力)，以使得，即使在小的入口压力下也可 实现中断-启动(Blackout-Start)。 为能按限定的作用力来设计和推动抽吸阀，该可以磁的方式促动的抽吸阀的衔铁 腔优选地相对抽吸接头(Sauganschluss)为不透液的(fluessigdicht)或者与该抽吸接头 相连通(komm皿iziert)。附图说明 其它的优点和特征可由从属权利要求和实施例中得出。在此，唯一的 图1部分地以图解的方式显示了根据本专利技术的一种实施形式的燃料喷射系统。 参考标号列表 1 高压泵 2 活塞 3 抽吸接头 4 输送接头(Foerderanschluss) 5 电磁阀 5. 1 阀盖 5. 2 阀衔铁 6 止回阀 7 电磁铁 8 偏压弹簧 9 高压容器 10 高压泵 11 高压泵 12 燃料容器 图1示出了呈船用柴油机(未示出)所用共轨系统形式的根据本专利技术的一种实施 例的燃料喷射系统。其包括燃料容器或燃料箱12，柴油在环境压力下存放在其中，并包括高 压容器9，燃料在高压下储存在该高压容器中，以便通过喷嘴而被喷射到船用柴油机的燃烧 室中(未示出)。 为了将燃料从燃料容器12输送到高压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于内燃机、尤其船用柴油机的燃料喷射系统，其带有 燃料容器（１２）； 用于所述内燃机的燃烧室的供料的高压容器（９）；以及 带有至少两个高压泵（１，１０，１１）以用于将燃料从所述燃料容器输送到所述高压容器中的泵组件； 其特征在于，所述泵组件的高压泵具有可以磁的方式促动的抽吸阀（５）（或吸入压力调节阀）以用于泵腔相对于所述燃料容器的隔离。
【技术特征摘要】
DE 2008-10-1 102008050060.7一种用于内燃机、尤其船用柴油机的燃料喷射系统，其带有燃料容器(12)；用于所述内燃机的燃烧室的供料的高压容器(9)；以及带有至少两个高压泵(1，10，11)以用于将燃料从所述燃料容器输送到所述高压容器中的泵组件；其特征在于，所述泵组件的高压泵具有可以磁的方式促动的抽吸阀(5)(或吸入压力调节阀)以用于泵腔相对于所述燃料容器的隔离。2. 根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其特征在于用于泵组件的可以磁的方式促动的抽吸阀的单独的操控的控制装置。3. —种用于根据前述权利要求中任一项所述的燃料喷射系统的高压泵(l，lO，ll)，其带有可在输送侧与高压容器(9)相连且可在抽吸侧与燃料容器(12)相连的泵腔，可在所述泵腔中运动的活塞(2)，以及可以磁的方式促动的、用于所述泵腔相对于所述燃料容器的隔离的抽吸阀(5)，其特征在于，所述抽吸阀的开关时间最高为所述高压泵的最大抽吸持续时间的1/10，尤其地最高为所述高压泵的最大抽吸持续时间的1/20。4. 根据权利要求3所述的高压泵，其特征在于，所述抽吸阀的开关时间最高为4ms，尤其地最高为lms。5. 根据前述权利要求3至4中任一项所述的高压泵，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：U多布勒，R迈耶，
申请(专利权)人：曼柴油机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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