具有侧门的机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有侧门的机动车，所述侧门在机动车内侧具有门内部金属板并且在机动车外侧具有门外部蒙皮，所述门内部金属板和门外部蒙皮在侧门的边缘区域中至少部分区段地对接地接合，在所述边缘区域中基于Y方向和/或X‑Z方向上的公差可以至少部分区段地在门内部金属板和门外部蒙皮之间形成间隙，设有可借助于紧固元件固定在门内部金属板上的密封元件，所述密封元件在边缘区域上方延伸并且分别在外侧密封地靠置在门内部金属板和门外部蒙皮上，所述密封元件由沿边缘区域延伸的硬组分形成并且仅在门内部金属板侧和门外部蒙皮侧在硬组分上设置有软组分，所述软组分在密封元件的固定状态中分别在外侧与边缘区域相邻地密封地靠置在门内部金属板和门外部蒙皮上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种具有权利要求1前序部分特征的、具有侧门的机动车。

技术介绍

1、关于
，例如参见德国公开文献de 103 34 143a1。由该公开文献已知一种机动车门，其具有外部组件以及总成支架，所述外部组件具有门外部蒙皮并且形成机动车门的外部设计面，所述总成支架设置在外部组件的朝向车辆内部空间的一侧上并且与外部组件在形成接口的情况下连接。该文献提出，密封件沿总成支架和外部组件的接口延伸，该密封件至少部分区段地覆盖所述接口。

2、此外，由德国公开文献de 10 2004 050 074 a1已知另一种车门，本专利技术以该文献为基础。所述文献描述了一种尤其是用于机动车的车门，其具有门外部蒙皮和待与车辆连接的门基础元件，所述门外部蒙皮和门基础元件在其上、下、前和后边缘上可拆卸地相互连接。门基础元件在其上边缘上具有悬挂元件并且在其前边缘上具有凹槽。门外部蒙皮在其上边缘上在横截面中大致呈u形构造并且悬挂元件悬挂在其中并且在其前边缘上具有与门基础元件的凹槽嵌接的突出部。门基础元件和门外部蒙皮的后边缘和下边缘分别借助至少一个紧固器件相互连接。此外本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.具有侧门(1)的机动车，所述侧门在机动车内侧具有门内部金属板(2)并且在机动车外侧具有门外部蒙皮(3)，所述门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)在侧门(1)的边缘区域(4)中至少部分区段地对接地接合，在所述边缘区域(4)中基于在Y方向和/或X-Z方向上的公差能至少部分区段地在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)之间形成间隙(5)，设有能借助于紧固元件(6)固定在门内部金属板(2)上的密封元件(7)，所述密封元件在边缘区域(4)上延伸并且分别在外侧密封地靠置在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)上，其特征在于，所述密封元件(7)由沿边缘区域(4)延伸的硬组分(9)形成，并且仅在门内部金...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.具有侧门(1)的机动车，所述侧门在机动车内侧具有门内部金属板(2)并且在机动车外侧具有门外部蒙皮(3)，所述门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)在侧门(1)的边缘区域(4)中至少部分区段地对接地接合，在所述边缘区域(4)中基于在y方向和/或x-z方向上的公差能至少部分区段地在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)之间形成间隙(5)，设有能借助于紧固元件(6)固定在门内部金属板(2)上的密封元件(7)，所述密封元件在边缘区域(4)上延伸并且分别在外侧密封地靠置在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)上，其特征在于，所述密封元件(7)由沿边缘区域(4)延伸的硬组分(9)形成，并且仅在门内部金属板侧和门外部蒙皮侧在硬组分(9)上设置有软组分(10)，所述软组分在密封元件(7)的固定状态中分别在外侧与边缘区域(4)相邻地密封地靠置在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)上。

2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述门外部蒙皮(3)在边缘区域(4)中在朝向门内部金属板(2)的一侧上被卷边。

3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，所述软组分(10)以第一支脚(11)沿边缘区域(4)至少部分区段地对接地靠置在门内部金属板(2)上并且以第二支脚(12)沿边缘区域至少部分区段地对接地靠置在门外部蒙皮(3)上。

4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述软组分(10)与第一支脚(11)相邻地具有第一密封唇(13)和/或与第二支脚(12)相邻地具有第二密封唇(14)，所述第一密封唇至少部分区段地密封地靠置在门内部金属板(2)上，所述第二密封唇至少部分区段地密封地靠置在门外部蒙皮(3)上并且沿边缘区域(4)延伸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车，其特征在于，所述硬组分(9)沿边缘区域(4)在门内部金属板(2)和门外部蒙皮(3)的对接区域中在背离门...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·沃尔夫鲁姆，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：