【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基对接，具体为一种路桥连接段的路基对接组件。
技术介绍
1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在其中桥梁建设施工的过程中，为了保证其与路面的连续性，需要将桥的路基和路面的路基对齐才可以进行安装，以此将桥梁两端的受力向两侧路基扩散，以此来提高路桥的稳定性
2、现有技术中在将路面路基和桥梁路基进行连接前，需要先将水内的地基铺设完成，再将桥梁路基铺设上，最后再铺设桥梁两端与路面连接处的路基，而路基在吊装的过程中需要多次通过人工推动路基调整位置，在实际操作过程中需要人工多次借助撬杠对桥面路基与路面路基进行细微调整，费力的同时还可能损坏桥面路基。
3、因此，提出一种路桥连接段的路基对接组件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种路桥连接段的路基对接组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问
2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节台（1）；其特征在于：所述调节台（1）的右侧表面开设有通孔（2），所述通孔（2）的内壁安装有转动块（3），所述转动块（3）的内壁螺纹安装有螺杆（4），所述螺杆（4）的一端安装有转动柄（5），所述转动柄（5）的外壁安装有两侧转动杆（17），所述螺杆（4）的另一端安装有抵板（6），所述抵板（6）的左侧设置有滚动对接组件，所述调节台（1）右侧表面的下方开设有两个限位口（10），两个所述限位口（10）的内壁均插接有限位杆（11），所述调节台（1）右侧表面的后侧开设有异形口（12），所述异形口（12）的内壁设置有限位组件。
2.根...
【技术特征摘要】
1.一种路桥连接段的路基对接组件，包括对称设置的四个调节台（1）；其特征在于：所述调节台（1）的右侧表面开设有通孔（2），所述通孔（2）的内壁安装有转动块（3），所述转动块（3）的内壁螺纹安装有螺杆（4），所述螺杆（4）的一端安装有转动柄（5），所述转动柄（5）的外壁安装有两侧转动杆（17），所述螺杆（4）的另一端安装有抵板（6），所述抵板（6）的左侧设置有滚动对接组件，所述调节台（1）右侧表面的下方开设有两个限位口（10），两个所述限位口（10）的内壁均插接有限位杆（11），所述调节台（1）右侧表面的后侧开设有异形口（12），所述异形口（12）的内壁设置有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述滚动对接组件包括移动台（7），所述移动台（7）的内壁转动安装有多个转动轴（8），多个所述转动轴（8）的轴壁均安装有滚筒（9），两个所述限位杆（11）的左端均与移动台（7）的右侧表面固定。
3.根据权利要求1所述的一种路桥连接段的路基对接组件，其特征在于：所述限位组件包括固定块（13）...
【专利技术属性】
技术研发人员：游昌达，臧骏，闫鑫雨，许奎，邬良玉，盘训学，陈超，王运发，郑初杰，尹晨，万漫，谭竹青，史禄鹏，黄强，张霆，叶逸尘，芦佳帅，万议洋，徐宁，
申请(专利权)人：中交广州建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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