一种新型船舶轴支架制造技术

本技术涉及船舶装置技术领域，具体为一种新型船舶轴支架，包括：主体，包括安装管，所述安装管的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面安装有安装板，所述安装板的表面开设有第一安装孔，所述安装板的表面设置有移动块；调节机构，包括拆分槽。本技术通过对安装板开设拆分槽，使拆分后的移动块可在拆分槽上活动，进而可根据船舶上的孔位间距来调整移动块的对应位置，使安装板和船舶之间孔位可精确安装，避免在船舶上预打孔时和安装板上的孔位间距不同，使其需重新进行预打孔的情况产生，并在第一螺孔和第一螺栓的连接下，使得在调节好移动块的位置后，第一螺栓抵合在安装板上，进而实现对移动块的固定防止出现偏移。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶装置，具体为一种新型船舶轴支架。

技术介绍

1、该船舶轴支架是用来安装固定船舶尾轴的一种新型支架，通过将尾轴安装在连接管上，并通过螺栓组件对其固定在船舶上，进而实现对该船舶尾轴的安装效果。

2、船舶轴支架安装时需在船舶上进行预打孔，以保证船舶和支架上的孔位对齐，但现有的船舶轴支架在安装过程中，无法保证同一直线上的所有孔位之间的间距和船舶轴支架上的孔位间距相同，易造成孔位无法对齐的情况产生，影响对船舶轴支架和船舶轴的安装。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型船舶轴支架，以解决上述
技术介绍
中提出的船舶轴支架在安装过程中，无法保证同一直线上的所有孔位之间的间距和船舶轴支架上的孔位间距相同，易造成孔位无法对齐的情况产生，影响对船舶轴支架和船舶轴的安装的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种新型船舶轴支架，包括：

3、主体，包括安装管，所述安装管的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面安装有安装板，所述安装板的表面开设有第一安装孔，所述安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型船舶轴支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶轴支架，其特征在于：所述拆分槽(2)和滑动槽(21)设置有两组，两组所述拆分槽(2)开设在安装板(12)的两侧，每组所述滑动槽(21)的数量为两个，每组所述滑动槽(21)开设在拆分槽(2)的两侧，所述滑动块(22)呈“L”型滑动连接在滑动槽(21)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种新型船舶轴支架，其特征在于：所述连接板(23)的两端固定连接在滑动块(22)的表面，所述连接板(23)固定连接在移动块(14)的表面，所述第二安装孔(24)的直径和第一安装孔(13)的直径相同，所述第一螺...

【技术特征摘要】

1.一种新型船舶轴支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶轴支架，其特征在于：所述拆分槽(2)和滑动槽(21)设置有两组，两组所述拆分槽(2)开设在安装板(12)的两侧，每组所述滑动槽(21)的数量为两个，每组所述滑动槽(21)开设在拆分槽(2)的两侧，所述滑动块(22)呈“l”型滑动连接在滑动槽(21)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种新型船舶轴支架，其特征在于：所述连接板(23)的两端固定连接在滑动块(22)的表面，所述连接板(23)固定连接在移动块(14)的表面，所述第二安装孔(24)的直径和第一安装孔(13)的直径相同，所述第一螺栓(26)设置有两组，两组所述第一螺栓(26)安装在连接板(23)的两侧，所述第一螺栓(26)抵合连接在安装板(12)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型船舶轴支架，其特征在于：所述安装板(12)的表面设置有连接机构，所述连接机构包括l型板(3)，所述l型板(3)安装在支撑板(11)和安装板(12)的表面，所述l型板(3)的内部开设有通孔(31)，所述支撑板(11)的内部开设有贯穿孔(32)，所述贯穿孔(32)的表面贯穿连接有螺杆(33)，所述螺杆(33)的表面通过螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李战伟，王敬，
申请(专利权)人：江苏兴卫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：