【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碳中和，尤其涉及一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置。
技术介绍
1、燃油添加剂是一种由于发动机内部清洁的常用添加剂，可以减少发动机内的积炭，减少发动机的振动，以及提高怠速的稳定性。目前，添加剂的注入多采用固定型控制模式。即根据燃料油的参数建模，选择历史最佳参数，固定匹配添加剂的剂量；这种方案需要筛分简化燃料油历史数据，给单片机提供固化数据及逻辑关系，后续通过添加剂雾化执行机构进行固定式配比燃烧，现有技术的控碳增效的效果较差，具体表现在：
2、（1）固定控制，对不同工况的应变能力几乎为零，控碳效果不明显；
3、（2）控制逻辑固化，对节能增效的结果无调整手段。
4、因此，本申请人提供一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，在燃料油体量发生变化时，随时调节添加剂剂量，实时控制掺混比例，增加燃烧效率，提高做工功率，达到控碳增效的效果。
2、本技术的目的是这
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1.一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：它包括指令接收机构（1）、变速变距联轴器（2）、变距节流杆（3）、添加剂注入管（5）、添加剂进口管（6）和雾化喷头（7），所述指令接收机构（1）包括伺服电机（1.1），所述伺服电机（1.1）的底部设有电机凸轴（1.2）；
2.根据权利要求1所述的一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：所述伺服电机（1.1）的侧面设有电机控制板（1.3）。
3.根据权利要求1所述的一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：所述变距节流杆（3）的上部和中部为大直径段（3.2），下部为小直径段（3.3...
【技术特征摘要】
1.一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：它包括指令接收机构（1）、变速变距联轴器（2）、变距节流杆（3）、添加剂注入管（5）、添加剂进口管（6）和雾化喷头（7），所述指令接收机构（1）包括伺服电机（1.1），所述伺服电机（1.1）的底部设有电机凸轴（1.2）；
2.根据权利要求1所述的一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：所述伺服电机（1.1）的侧面设有电机控制板（1.3）。
3.根据权利要求1所述的一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：所述变距节流杆（3）的上部和中部为大直径段（3.2），下部为小直径段（3.3），小直径段（3.3）的外径小于大直径段（3.2）。
4.根据权利要求3所述的一种可实时调节的燃油添加剂掺混装置，其特征在于：所述变距节流杆（3）的大直径段（3.2）可移动地设置在管体（5.1）内，大...
【专利技术属性】
技术研发人员：王自恒，王正军，马园生，马一飞，
申请(专利权)人：江苏领蓝行碳中和科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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