【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其涉及一种刹车装置和车辆。
技术介绍
1、目前，机动车辆上通常采用盘式制动装置，包括刹车盘和刹车片，在车辆刹车时，刹车片与刹车片摩擦制动。
2、在制动的过程中，刹车片与刹车盘的摩擦会使刹车片和刹车盘的温度剧烈升高，导致刹车片碳化坏掉，刹车盘变形坏掉等，进而导致刹车装置损坏或抱死。
3、需要说明的是，公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种刹车装置和车辆，可以有效提高刹车装置的使用寿命。
2、根据本技术的一个方面，提供一种刹车装置，包括刹车盘、摩擦部、刹车片和冷却装置，摩擦部安装于刹车盘上，刹车片被配置为与摩擦部接触并相互摩擦，冷却装置设置于刹车片上并用于对刹车片进行冷却。
3、在一些实施例中，刹车装置包括两个摩擦部，两个摩擦部分别安装于刹车盘的两侧端面上。
4、在一些...
【技术保护点】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括两个所述摩擦部(2)，两个所述摩擦部(2)分别安装于所述刹车盘(1)的两侧端面上。
3.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦片和第一连接件，所述刹车盘(1)设有第一安装孔，所述摩擦片设有第二安装孔，所述第一连接件穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔，以连接所述摩擦片与所述刹车盘(1)。
4.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦材料、隔热材料和粘接剂，所述摩擦材料和所述隔热材料通...
【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括两个所述摩擦部(2)，两个所述摩擦部(2)分别安装于所述刹车盘(1)的两侧端面上。
3.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦片和第一连接件，所述刹车盘(1)设有第一安装孔，所述摩擦片设有第二安装孔，所述第一连接件穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔，以连接所述摩擦片与所述刹车盘(1)。
4.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦材料、隔热材料和粘接剂，所述摩擦材料和所述隔热材料通过所述粘接剂粘接在所述刹车盘(1)的两侧端面上。
5.根据权利要求4所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)还包括第二连接件，所述刹车盘(1)设有第三安装孔，所述摩擦材料、所述隔热材料和所述粘接剂形成的整体设有第四安装孔，所述第二连接件穿过所述第四安装孔和所述第三安装孔，以连接所述摩擦材料、所述隔热材料、所述粘接剂和所述刹车盘(1)。
6.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述摩擦部(2)包括摩擦材料、隔热材料和粘接剂，所述摩擦材料、所述隔热材料和所述粘接剂通过压铸一体成型于所述刹车盘(1)的两侧端面上。
7.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车盘(1)和所述摩擦部(2)一体成型。
8.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车片(3)的内部设有空腔(31)，所述刹车片(3)的第一侧壁(32)设有与所述空腔(31)连通的第一通孔(34)，所述冷却装置(4)包括储存箱(41)和第一输送管(42)，所述储存箱(41)内存储有冷却液，所述第一输送管(42)的一端与所述储存箱(41)连通，另一端通过所述第一通孔(34)与所述空腔(31)连通。
9.根据权利要求8所述的刹车装置，其特征在于，所述冷却装置(4)还包括第二输送管(43)，所述刹车片(3)的第一侧壁(32)设有与所述空腔(31)连通的第二通孔(35)，所述第二输送管(43)通过所述第二通孔(35)与所述空腔(31)连通，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会，
申请(专利权)人：太和无量智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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