【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引车驾驶室领域，具体为双门式新能源码头牵引车驾驶室。
技术介绍
1、牵引车就是车头和车厢之间是用工具牵引的一般的重型卡车或半挂车。
2、在牵引车的驾驶过程中，由于日常使用的驾驶室的外侧并没有防撞装置，使得在驾驶的过程中，当牵引车驾驶室受到撞击时，并不能对驾驶室进行一个缓冲的作用，使得对内部的驾驶员造成伤害，降低了牵引车驾驶室在使用过程安全性。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术的目的是提供双门式新能源码头牵引车驾驶室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出了双门式新能源码头牵引车驾驶室，包括牵引车驾驶室，所述牵引车驾驶室包括驾驶舱，所述驾驶舱的一侧设有防撞机构；
3、所述防撞机构包括开设于驾驶舱一侧两端的条形槽，两个所述条形槽内壁的两端均滑动连接有活动块，每个所述活动块的一侧均固定连接有第一固定座，每个所述第一固定座的一侧均活动连接有活动杆，每个所述活动杆均通过第二固定座活动连接有侧板。
4、在一...
【技术保护点】
1.双门式新能源码头牵引车驾驶室，包括牵引车驾驶室，所述牵引车驾驶室包括驾驶舱（1），所述驾驶舱（1）的一侧设有防撞机构；
2.根据权利要求1所述的双门式新能源码头牵引车驾驶室，其特征在于：两个所述条形槽（2）内壁的两端均固定连接有阻尼减震器（7），且每个阻尼减震器（7）的另一端与活动块（3）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的双门式新能源码头牵引车驾驶室，其特征在于：两个条形槽（2）内壁的中部均固定连接有固定块（8），两个所述固定块（8）的一侧均固定连接有弹簧（9），且弹簧（9）的另一侧与侧板（10）的另一侧固定连接。
4....
【技术特征摘要】
1.双门式新能源码头牵引车驾驶室，包括牵引车驾驶室，所述牵引车驾驶室包括驾驶舱（1），所述驾驶舱（1）的一侧设有防撞机构；
2.根据权利要求1所述的双门式新能源码头牵引车驾驶室，其特征在于：两个所述条形槽（2）内壁的两端均固定连接有阻尼减震器（7），且每个阻尼减震器（7）的另一端与活动块（3）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的双门式新能源码头牵引车驾驶室，其特征在于：两个条形槽（2）内壁的中部均固定连接有固定块（8），两个所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛满松，
申请(专利权)人：扬州沃盛车业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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