一种空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法及系统，属于空‑地协作网络通信技术领域，构建由1个基站、1个具有Y个反射元素的智能反射面，以及V个具有单天线的蜂窝边缘车辆组成的空地一体化车联网模型，其中车辆以车队形式前进，无人机跟随车队移动；基于空地一体化车联网模型，构建基于NOMA增强型的无线通信模型；基于NOMA增强型的无线通信模型，构建上行速率和优化问题的目标函数与优化条件；基于上行速率和优化问题的目标函数与优化条件，通过闭式解推导、图论、深度确定性策略梯度算法进行迭代求解，实现基于IRS的空地一体化车联网上行速率和最大化。本发明专利技术资源分配方法实现了上行速率和最大化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于空-地协作网络通信，具体涉及一种空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法及系统。

技术介绍

1、近年来，在农村高速公路车联网中，无人机作为智能交通系统的关键使能器，发挥着重要作用以提升传输性能。通常情况下，无人机被视为车联网的主动组成部分，尤其在空中中继方面，能够增强系统的灵活性、鲁棒性和吞吐量。然而，在第五代(5g)及超越5g(b5g)的车联网中，对于无人机的应用存在一些疑虑，原因在于5g/b5g车联网采用准光毫米波和可见光进行通信。在这种情况下，虽然无人机可以形成直射通信链路，但较高的路径损耗却会影响到无人机与蜂窝边缘车辆(celledge vehicles，cevs)之间以及无人机与基站之间的传播信号，为该领域的研究者提出了挑战。

2、现有技术一，致力于为5g/b5g覆盖受阻的农村公路车辆队列提供智能交通系统相关服务。该技术将智能反射面(intelligent reflecting surface，irs)装配在无人机上，并将其引入车联网。具体来说，为使装配irs的无人机的能效最大化，技术一提出了一种资源配置、相移和轨迹的联本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，空地一体化车联网模型中，智能反射面和蜂窝边缘车辆组成的集合Y＝{1,...,Y}和V＝{1,...,V}；设存在K个子载波，为K＝{1,...,K}；当第v个蜂窝边缘车辆占据第k个子载波，xv,k＝1，否则xv,k＝0，定义子载波分配策略为：

3.根据权利要求2所述的空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，基站和蜂窝边缘车辆使用NOMA技术，通过装备在无人机上的智能反射面进行通信，蜂窝边缘车辆以车...

【技术特征摘要】

1.一种空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，空地一体化车联网模型中，智能反射面和蜂窝边缘车辆组成的集合y＝{1,...,y}和v＝{1,...,v}；设存在k个子载波，为k＝{1,...,k}；当第v个蜂窝边缘车辆占据第k个子载波，xv,k＝1，否则xv,k＝0，定义子载波分配策略为：

3.根据权利要求2所述的空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，基站和蜂窝边缘车辆使用noma技术，通过装备在无人机上的智能反射面进行通信，蜂窝边缘车辆以车队形式前进，无人机跟随车队移动。

4.根据权利要求1所述的空地一体化车联网上行速率和最大化实现方法，其特征在于，基于noma增强型的无线通信模型具体为：

5....

【专利技术属性】
技术研发人员：何亦昕，李林洋，陈滨，黄方慧，朱丽军，杨立娜，叶宝林，
申请(专利权)人：嘉兴学院，
类型：发明
国别省市：