一种气冷涡轮导向器流量函数试验件结构制造技术

本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，包括：形成环形气流通道、沿气流方向依次连接的主气进气转接段、进气测量段、涡轮导向器以及排气测量段；其中，在涡轮导向器的内外两侧，进气测量段与排气测量段形成冷气集气腔，外部冷气供气管路将冷却气通入所述冷气集气腔，所述冷气集气腔的冷却气穿过涡轮导向器通入环形气流通道；主气进气转接段进口与流量函数试验设备连接，主气进气转接段具有沿气流方向逐渐收敛的收敛段，进气测量段与排气测量段均具有平直结构，本申请可有效满足气冷涡轮导向器流量函数试验主气和冷气供气需求，保证流量函数试验结果的可靠性，为气冷涡轮叶片的正向设计和研究提供支撑。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空发动机，特别涉及一种气冷涡轮导向器流量函数试验件结构。

技术介绍

1、对于航空涡轮发动机而言，涡轮导向器的流通能力对发动机流量、功率等重要参数有直接影响，对发动机工作的稳定性、压气机与涡轮的匹配性等有很大影响。流量函数则代表了导向器的流通能力，通过流量函数试验可以得到流量函数随导向器进出口总静压膨胀比的变化曲线，验证导向器的流通能力。因此，进行涡轮导向器流量函数试验是一项必不可少的工作。

2、涡轮作为发动机重要部件之一，其性能的增强对发动机性能提高至关重要，当前涡轮部件发展的趋势之一就是提高涡轮前温度。随着发动机涡轮前温度的不断提高，为保证涡轮的工作寿命和可靠性，涡轮冷却空气量不断增大，尤其高压涡轮中冷气流量比可达20％以上；冷却结构愈发复杂，在导向器喉部前、喉部后均有大量冷气流入主流，冷气与主流温度比、冷气与主流流量比对涡轮导向器流通能力产生复杂的影响。目前，对这种类型导向器的流通能力的认识还有所欠缺，如果仍在无冷气状态下开展流量函数试验，将会降低试验数据的可靠性，试验结果不足以支撑气冷涡轮的设计和研发。因此，针对气冷涡轮导向器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，所述主气进气转接段(1)具有多个周向分布、径向布置的进气支板(9)。

3.如权利要求1所述的气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，所述冷气集气腔包括位于涡轮导向器(6)内环一侧的内环冷气集气腔，以及位于涡轮导向器(6)外环一侧的外环冷气集气腔，内环冷气集气腔通过内环冷气进气转接段(8)，外环冷气集气腔通过外环冷气进气转接段(7)与外部冷气供气管路相连接，进气支板(9)内部中空形成内环冷气进气转接段(8)贯穿主气进气转接段(1)的...

【技术特征摘要】

1.一种气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，所述主气进气转接段(1)具有多个周向分布、径向布置的进气支板(9)。

3.如权利要求1所述的气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，所述冷气集气腔包括位于涡轮导向器(6)内环一侧的内环冷气集气腔，以及位于涡轮导向器(6)外环一侧的外环冷气集气腔，内环冷气集气腔通过内环冷气进气转接段(8)，外环冷气集气腔通过外环冷气进气转接段(7)与外部冷气供气管路相连接，进气支板(9)内部中空形成内环冷气进气转接段(8)贯穿主气进气转接段(1)的通道。

4.如权利要求1所述的气冷涡轮导向器流量函数试验件结构，其特征在于，进气测量段包括进气测量外机匣(2)与进气测量内机匣(4)，进气测量外机匣(2)套在进气测量内机匣(4)外侧，形成环状的前平直通道；排气测量段包括排气测量外机匣(3)与排气测量内机匣(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐思文，才彦双，张凯，马磊，李昊，杨明绥，孙杰森，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：