【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶设计，尤其是涉及一种船体结构形变测量方法。
技术介绍
1、在船舶建造中，船舶于船坞内的建造周期的长短直接决定了整体船舶的建造效率和船厂的经济效益。在实际船舶的建造过程中，传统工序中的船舶轴系、舵系工程是在船舶机舱和艉部船体结构完整的状态下进行，影响了船坞内的舾装工程施工，从而延长了船坞内的建造周期。为解决上述问题，提出了大型集装箱船半船起浮前尾轴管精制镗孔前后两个半船浮态对接工艺，能够提高船舶的建造效率。
2、在半船巨型总段浮态对接工艺中，艉轴管前后轴承区域的变形控制是保证船舶轴系安全可靠运行的关键环节，通过前期的艉管区域多工况状态下船体结构形变的有限元计算于分析，并通过多种精度控制及补偿工艺，能够满足船舶轴系设计的要求。为验证船体结构计算模型的准确性，现急需一种船体结构的微变形测量方法，能够在多工况下，实现对船舶艉轴管区域的形变测量，以为后续工艺提供理论计算和实际数据支撑。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种船体结构形变测量方法，以实现对船舶艉轴管区域的...
【技术保护点】
1.一种船体结构形变测量方法，用于测量船舶的船体结构形变量，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，所述测试点包括：
3.根据权利要求2所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，所述测试机位包括第一机位和第二机位，所述第一机位沿所述艉轴管轴线设置在所述机舱通道靠近所述艉轴管前段一侧的区域，并用于安装测量装置以测量所述第一点位和所述第二点位的坐标，所述第二机位设置在所述主机基座与所述中间轴承基座相互靠近的区域，并用于安装测量装置以测量所述第二点位和所述第三点位的坐标。
4.根据权利要求3所述...
【技术特征摘要】
1.一种船体结构形变测量方法，用于测量船舶的船体结构形变量，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，所述测试点包括：
3.根据权利要求2所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，所述测试机位包括第一机位和第二机位，所述第一机位沿所述艉轴管轴线设置在所述机舱通道靠近所述艉轴管前段一侧的区域，并用于安装测量装置以测量所述第一点位和所述第二点位的坐标，所述第二机位设置在所述主机基座与所述中间轴承基座相互靠近的区域，并用于安装测量装置以测量所述第二点位和所述第三点位的坐标。
4.根据权利要求3所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，将所述测点p4作为所述测量坐标系的坐标原点，将所述测点p1与所述测点p4的连线作为所述测量坐标系的x轴，将所述测点p5与所述测点p4的连线作为所述测量坐标系的z轴，将同时垂直于所述测量坐标系x轴与z轴的直线作为y轴，以建立所述测量坐标系。
5.根据权利要求3所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，测量并计算得到多个所述测量点的初始坐标值，包括以下步骤：
6.根据权利要求5所述的船体结构形变测量方法，其特征在于，对所述第一初始坐标和所述第二初始坐标进行配准计算，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐，蔡乾亚，杨公安，柳威强，童晓旺，耿厚才，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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