【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传动装置，更具体地说，它涉及一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备。
技术介绍
1、转速扭矩转换设备是一种传动装置，通过齿轮等机构实现转速与扭矩的转换，从而实现不同使用需求。转速扭矩转换设备是发电装置的重要组成部分，外界动力源通过曲柄摇杆机构将动能传递给转速扭矩转换设备，实现增速后带动发电机转动，从而将机械能转化为电能。
2、但是曲柄摇杆机构的摇杆作为主动件时，存在两个死点位置，即摇杆与从动件曲柄共线的位置，此时从动件上的转动角为零，外界动力源继续作用在主动件上，却不能带动主动件发生位移，从而影响发电效率。为保证主动件顺利通过死点位置，通常会增加从动件的重量以增大其惯性力，通过从动件反带动主动件，防止其卡死，但从动件重量的增大同时使得外界动能部分转为设备整体的惯性力耗散，降低了能量的转换效率，且当停机位落在死点位置时，设备不能自行启动。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种在保证能量转换效率的同时具有防卡死结构的转速扭矩转换设备。<...
【技术保护点】
1.一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，包括齿轮箱（1），所述齿轮箱（1）的输入轴（12）与主动件（6）相连，所述齿轮箱（1）的输出轴（13）连接有被动件（2），其特征在于：所述输出轴（13）上安装有辅助动力机构（3），所述主动件（6）卡死时、辅助动力机构（3）带动输出轴（13）转动，所述齿轮箱（1）上连通有润滑机构（4），所述润滑机构（4）对齿轮箱（1）内传动组件进行润滑和降温，所述润滑机构（4）设置有储油装置（41），所述储油装置（41）与齿轮箱（1）之间通过循环装置（42）相连通，所述储油装置（41）内设置有过滤装置（46），过滤装置（46）对输入齿轮箱（1）...
【技术特征摘要】
1.一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，包括齿轮箱（1），所述齿轮箱（1）的输入轴（12）与主动件（6）相连，所述齿轮箱（1）的输出轴（13）连接有被动件（2），其特征在于：所述输出轴（13）上安装有辅助动力机构（3），所述主动件（6）卡死时、辅助动力机构（3）带动输出轴（13）转动，所述齿轮箱（1）上连通有润滑机构（4），所述润滑机构（4）对齿轮箱（1）内传动组件进行润滑和降温，所述润滑机构（4）设置有储油装置（41），所述储油装置（41）与齿轮箱（1）之间通过循环装置（42）相连通，所述储油装置（41）内设置有过滤装置（46），过滤装置（46）对输入齿轮箱（1）的润滑油进行净化。
2.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，其特征在于：所述辅助动力机构（3）包括辅助电机（31），所述辅助电机（31）的电机轴（32）上转动连接有齿轮一（33），所述电机轴（32）上设置有离合器，所述主动件（6）卡死时、离合器将齿轮一（33）固定在电机轴（32）上，所述输出轴（13）上安装有齿轮二（36），所述齿轮二（36）与齿轮一（33）相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，其特征在于：所述离合器包括液压缸（35），所述液压缸（35）的输出轴上转动连接有摩擦盘（34），所述摩擦盘（34）卡接在电机轴（32）上、并可以沿电机轴（32）滑动，所述液压缸（35）伸出时、摩擦盘（34）的摩擦面与齿轮一（33）的端面相贴紧。
4.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，其特征在于：所述过滤装置（46）包括沉积箱（461），所述储油装置（41）的底部设置有开口，所述沉积箱（461）与开口密封连接，所述沉积箱（461）的箱底设置为磁铁，所述循环装置（42）包括回油管（423）以及出油管（422），所述回油管（423）的出口延伸进储油装置（41）、并朝向沉积箱（461）设置，所述回油管（423）的出口设置在沉积箱（461）的上方，所述出油管（422）的进口设置在储油装置（41）的上方。
5.根据权利要求4所述的一种具有防卡死结构的转速扭矩转换设备，其特征在于：所述回油管（423）的出口与沉积箱（461）之间设置有缓冲网（462），所述储油装置（41）内安装有滤网（463），所述滤网（463）设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐荣，
申请(专利权)人：江苏苏之星减速机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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