【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及充电机集中管理，具体为一种智能充电机集中管理控制系统。
技术介绍
1、随着电动汽车产业的快速发展，智能充电机作为电动汽车的“加油站”，其运行效率与安全性成为行业关注的重点，特别是在城市区域，智能充电机的分布与运营状态直接影响到市民的出行体验与交通秩序，因此，实现对智能充电机的集中管理控制，提高其运行效率与服务质量，成了一个需求解决的问题；
2、然而，目前各区域智能充电机的使用率分布极不均衡，这一问题日益凸显，在商业中心、交通枢纽等人流密集的区域，智能充电机常常面临供不应求的局面，大量电动汽车排队等待充电，使得这些充电机的使用频率极高，进而导致其损耗加速，损坏程度显著增加，这不仅影响了市民的充电体验，也增加了维修和更换充电机的成本；
3、相比之下，在一些居民区、郊区等相对偏远的地方，智能充电机的使用率却相对较低，这些区域的充电机往往长时间处于闲置状态，造成了资源的极大浪费，同时，由于使用率低，这些充电机的盈利能力也大打折扣，使得运营商难以维持其正常运营，这种使用率分布不均的情况，不仅给市民的出行带来了不便，也增加了运营商的运营成本和难度。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的缺点，本专利技术实施例提供了一种智能充电机集中管理控制系统，能够有效解决上述
技术介绍
中涉及的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种智能充电机集中管理控制系统，包括：
4、人员状态分析模块，用于对一段时间内各区域智
5、交通状态分析模块，用于对一段时间内各区域智能充电机周围的交通状态影响信息进行监测，由此对各区域智能充电机周围的交通状态影响进行评估分析，得到交通状态影响评估指数；
6、使用状态分析模块，用于对一段时间内各区域各智能充电机的使用状态影响信息进行监测，由此对各区域各智能充电机的使用状态影响进行评估分析，得到使用状态影响评估指数；
7、预测分析模块，用于接收人员状态影响评估指数、交通状态影响评估指数和使用状态影响评估指数，由此对各区域各智能充电机的充电需求进行预测判定分析，得到高需求、中需求和低需求；
8、管理控制模块，用于对各区域智能充电机进行相应的管理控制操作处理，具体的过程如下：
9、统计各区域智能充电机被判定为高需求、中需求和低需求的数量，由此得到各区域智能充电机的高需数量值、中需数量值和低需数量值，并将其分别标记为sum1、sum2和sum3，依据公式：得到各区域智能充电机的调整控制值gcz，其中，γ1、γ2、γ3表示设定的权值因子；
10、将各区域智能充电机的调整控制值与对应预设的调整控制阈值进行差值计算，得到各区域智能充电机的需调执控值，将各区域智能充电机的需调执控值与对应预设的参考对比区间进行比较分析，由此得到一级调控处理信号、二级调控处理信号和三级调控处理信号，并触发对应的价格调整指令、监控频次调整指令和调度调整指令，据此触发的调整指令分别执行对应的调整操作，并在显示终端进行显示通知。
11、进一步的，对各区域智能充电机周围的人员状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
12、通过对一段时间内各区域智能充电机周围的人员状态影响信息中的密度值、流动值和停留值进行获取，得到一段时间内各区域智能充电机周围的人员状态影响信息中的密度值、流动值和停留值，并将其分别标定为ζmzr、ζdzr和ζtzr，r表示各区域的编号，r＝1，2，3……n，n表示各区域编号的总数，提取三者数值进行归一化处理，依据公式：得到人员状态影响评估指数rlpr，其中，ζmzr*、ζdzr*和ζtzr*分别表示参考密度值、参考流动值和参考停留值，λ1、λ2、λ3分别表示密度程度、流动程度和停留程度的权重系数。
13、进一步的，对各区域智能充电机周围的交通状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
14、通过对一段时间内各区域智能充电机周围的交通状态影响信息中的交流值、拥堵值和车型比值进行获取，得到一段时间内各区域智能充电机周围的交通状态影响信息中的交流值、拥堵值和车型比值，并将其分别标定为§jzr、§kzr和§xzr，提取三者的数值进行归一化处理，依据公式：得到交通状态影响评估指数jypr，其中，θr表示车辆影响因子，e表示自然常数，η1、η2表示设定的比例系数。
15、进一步的，对各区域各智能充电机的使用状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
16、通过对一段时间内各区域各智能充电机的使用状态影响信息中的充电次值、充电总时值和空闲总时值进行获取，得到一段时间内各区域各智能充电机的使用状态影响信息中的充电次值、充电总时值和空闲总时值，并将其分别标定为ψczrf、ψszrf和ψfzrf，f表示各智能充电机的编号，f＝1,2,3……m，m表示各智能充电机编号的总数，提取三者的数值进行归一化处理，依据公式：得到使用状态影响评估指数syprf，其中，ψczrf*、ψszrf*和ψfzrf*分别表示参考充电次值、参考充电总时值和参考空闲总时值，∣ψczrf-ψczrf*∣、∣ψszrf-ψszrf*∣、∣ψfzrf-ψfzrf*∣分别表示充电次差值、充电总时差值、空闲总时差值，β1、β2和β3分别表示充电次差程度、充电总时差程度和空闲总时差程度的权重系数。
17、进一步的，对各区域各智能充电机的充电需求进行预测判定分析，具体的分析过程如下：
18、提取人员状态影响评估指数rlpr、交通状态影响评估指数jypr和使用状态影响评估指数syprf的数值进行归一化处理，依据公式：得到充电需求趋势值zyzrf，其中，δr表示影响因子系数，a1、a2表示设定的权值因子；
19、设置充电需求趋势阈值为zyy，将充电需求趋势值zyzrf与充电需求趋势阈值zyy进行比较分析，当充电需求趋势值zyzrf大于充电需求趋势阈值zyy时，则将该区域该智能充电机判定为高需求，当充电需求趋势值zyzrf等于充电需求趋势阈值zyy时，则将该区域该智能充电机判定为中需求，当充电需求趋势值zyzrf小于充电需求趋势阈值zyy时，则将该区域该智能充电机判定为低需求。
20、进一步的，执行对应的调整操作，具体的过程如下：
21、将各区域智能充电机的需调执控值与对应预设的参考对比区间进行比较分析，当各区域智能充电机的需调执控值大于对应预设的参考对比区间最大值时，则生成一级调控处理信号，当各区域智能充电机的需调执控值处于对应预设的参考对比区间之内时，则生成二级调控处理信号，当各区域智能充电机的需调执控值小于对应预设的参考对比区间最小值时，则生成三级调控处理信号；
22、若捕捉到一级调控处理信号，则触发价格调整指令，依据触发的价格调整指令，则对该区域智能充电机的价格进行调整，具体调整分本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域智能充电机周围的人员状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域智能充电机周围的交通状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域各智能充电机的使用状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
5.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域各智能充电机的充电需求进行预测判定分析，具体的分析过程如下：
6.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，执行对应的调整操作，具体的过程如下：
【技术特征摘要】
1.一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域智能充电机周围的人员状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种智能充电机集中管理控制系统，其特征在于，对各区域智能充电机周围的交通状态影响进行评估分析，具体的分析过程如下：
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓凯，刚冬冬，陈震，
申请(专利权)人：淮北祥泰科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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