【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机部件装配工艺装备领域，具体涉及一种飞机装配工装托架举撑力分配方法。
技术介绍
1、飞机部件的装配需要工艺装备(装配型架)为其提供部件零件的精确定位，才能满足飞机部件的整体装配尺寸要求。目前为飞机部件装配服务的装配型架与飞机部件产生接触作用力的方式无外乎两种，一种是为飞机部件提供精确定位的定位功能组件，另一种就是为飞机部件提供抵消重力的托块举撑功能组件。
2、工装定位器本质是对飞机部件提供稳定定位，本不应承受任何外力，由于飞机部件装配过程中飞机部件会对装配型架的定位功能组件产生不可避免的反作用力，导致其产生变形并引起定位精度超差，这个反作用力的来源主要有两点：一是飞机部件装配时产生的内应力，二是对飞机部件起到举撑作用的托块举撑功能组件未起到有效作用。
3、针对上述问题，目前飞机部件装配型架的定位器都采用冗余设计，结构非常粗壮，以此来减弱反作用力对其的影响，但这种设计将造成定位组件体积大、操作困难、人机功效差、型架开敞性差等问题。
4、此外，一套飞机部件装配型架中，托块举撑功能组件多由螺...
【技术保护点】
1.一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，所述的工装型架状态监控系统中，托块举撑组件上安装一维力传感器用于检测托块举撑组件所产生的举撑力；定位功能组件上安装三维力传感器，用于检测定位功能组件与飞机部件定位接触点的反作用力。
3.根据权利要求1或2所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，托块举撑组件依靠螺杆机构的顶升程度来实现举撑力的调节。
4.根据权利要求1所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，在举撑力与反...
【技术特征摘要】
1.一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，所述的工装型架状态监控系统中，托块举撑组件上安装一维力传感器用于检测托块举撑组件所产生的举撑力；定位功能组件上安装三维力传感器，用于检测定位功能组件与飞机部件定位接触点的反作用力。
3.根据权利要求1或2所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，托块举撑组件依靠螺杆机构的顶升程度来实现举撑力的调节。
4.根据权利要求1所述的一种飞机装配工装托架举撑力分配方法，其特征在于，在举...
【专利技术属性】
技术研发人员：石章虎，毕修文，王志乾，夏凤琴，曹启迪，唐攀，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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