齿轨车用单开旋转道岔制造技术

本发明专利技术公开了齿轨车用单开旋转道岔，包括基座与摆渡道岔，摆渡道岔转动连接设于基座上，基座的两端分别设有导轨和并入轨；基座的两端部均设有与摆渡道岔底端壁相配合设置的驱动单元，摆渡道岔的的上部沿其宽度方向依次设有两组齿轨组，两组齿轨组的端部互相背向偏移与导轨配合设置；摆渡道岔上部沿其长度方向配合两组齿轨组均设有支撑道岔组，支撑道岔组包括设于摆渡道岔中部的长道岔和设于摆渡道岔外侧的短道岔一，在基座的两侧均匹配短道岔一设有短道岔二；在摆渡道岔转动后短道岔一与同侧短道岔二相接配合。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：提供一种可以方便变轨操作，安装精度高，降低维护成本的齿轨车用单开旋转道岔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轨车道岔，具体是指齿轨车用单开旋转道岔。

技术介绍

1、齿轨铁路是一种适用于山区短距离、中小客流量运输的轨道交通系统。

2、目前该制式车辆在国内多用于煤矿运输，齿轨车辆爬坡能力强，可减少发展线长度，降低桥隧比。同时运行速度较慢，可以保证其运输能力。

3、在齿轨车实际应用中，根据不同的运输需要，需要进行变轨从而改变道岔路径，现有技术为普通道岔连接，结构简单，转向时需要手动撬棍拨动，机车通过速度慢；同时还存在一定夹角，因此需要降速减少对移动轨的冲击力，导致使用时较为不便，维护成本较高。

技术实现思路

1、(一)要解决的问题

2、本专利技术要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种可以方便变轨操作，安装精度高，降低维护成本的齿轨车用单开旋转道岔。

3、(二)技术方案

4、为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：齿轨车用单开旋转道岔，包括基座与摆渡道岔，所述摆渡道岔转动连接设于基座上，基座的两端分别设有导轨和并入轨；

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【技术保护点】

1.齿轨车用单开旋转道岔，包括基座(1)与摆渡道岔(2)，其特征在于：所述摆渡道岔(2)转动连接设于基座(1)上，基座(1)的两端分别设有导轨(3)和并入轨(15)；

2.根据权利要求1所述的齿轨车用单开旋转道岔，其特征在于：所述驱动单元包括气缸(8)和设于气缸(8)两端的销轴，两端的销轴分别与基座(1)侧壁和摆渡道岔(2)的底壁连接使得气缸(8)活动设于基座(1)与摆渡道岔(2)之间。

3.根据权利要求1所述的齿轨车用单开旋转道岔，其特征在于：同侧所述短道岔一(6)与短道岔二(7)的端壁均设有相互配合设置斜角壁(9)。

4.根据权利要求1所述的齿轨车...

【技术特征摘要】

1.齿轨车用单开旋转道岔，包括基座(1)与摆渡道岔(2)，其特征在于：所述摆渡道岔(2)转动连接设于基座(1)上，基座(1)的两端分别设有导轨(3)和并入轨(15)；

2.根据权利要求1所述的齿轨车用单开旋转道岔，其特征在于：所述驱动单元包括气缸(8)和设于气缸(8)两端的销轴，两端的销轴分别与基座(1)侧壁和摆渡道岔(2)的底壁连接使得气缸(8)活动设于基座(1)与摆渡道岔(2)之间。

3.根据权利要求1所述的齿轨车用单开旋转道岔，其特征在于：同侧所述短道岔一(6)与短道岔二(7)的端壁均设有相互配合设置斜角壁(9)。

4.根据权利要求1所述的齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建华，原媛，
申请(专利权)人：山西寸力节能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：