【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种乙型钢压制系统及方法。
技术介绍
1、乙型钢一般是一种制作火车车厢主梁的专用特殊型钢。有文献报道了一种铁路棚车车体，包括底架、端墙、侧墙以及车顶。底架的中梁由两根乙字型钢组焊成帽形结构，乙字型钢两端腹板切开后嵌入补板，呈两端牵引梁段截面大于中间段截面的变截面结构，使棚车车体可与配置大直径车轮的转向架匹配。
2、而如何以乙型钢为原材料并通过一定结构的压制系统以形成拱形变截面乙型钢的变截面是需要解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的一个目的在于提供一种乙型钢压制系统，其可以形成乙型钢变截面，且可以准确控制变截面的长度。本专利技术的另一个目的在于提供一种采用如上所述的压制系统获得乙型钢变截面的方法。
2、本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的。
3、一方面，本专利技术提供一种乙型钢压制系统，所述乙型钢具有腹板、上翼面部和下翼面部，所述上翼面部和下翼面部均垂直于所述腹板；所述乙型钢压制系统包括：
4、支撑底座，其沿...
【技术保护点】
1.一种乙型钢压制系统，所述乙型钢具有腹板、上翼面部和下翼面部，所述上翼面部和下翼面部均垂直于所述腹板；其特征在于，所述乙型钢压制系统包括：
2.根据权利要求1所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述定位支撑单元为两个，设置为靠近所述上翼面部的两端。
3.根据权利要求2所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述定位支撑单元包括横梁和竖柱；所述竖柱为两根，它们平行设置于所述支撑底座上；所述横梁垂直设置于两根竖柱的上方，且所述横梁的长度方向与所述上翼面部的长度方向一致。
4.根据权利要求3所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述乙型钢压制系统还...
【技术特征摘要】
1.一种乙型钢压制系统，所述乙型钢具有腹板、上翼面部和下翼面部，所述上翼面部和下翼面部均垂直于所述腹板；其特征在于，所述乙型钢压制系统包括：
2.根据权利要求1所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述定位支撑单元为两个，设置为靠近所述上翼面部的两端。
3.根据权利要求2所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述定位支撑单元包括横梁和竖柱；所述竖柱为两根，它们平行设置于所述支撑底座上；所述横梁垂直设置于两根竖柱的上方，且所述横梁的长度方向与所述上翼面部的长度方向一致。
4.根据权利要求3所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述乙型钢压制系统还包括加强定位块，其紧贴所述定位支撑单元设置，并远离所述液压顶紧装置。
5.根据权利要求4所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所述加强定位块的截面呈直角三角形，其中的一个直角边紧贴所述定位支撑单元。
6.根据权利要求5所述的乙型钢压制系统，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志远，刘欢，刘海涛，薛利，白凌云，庞建新，姜建召，林莉，范晓红，田迎利，张帅，刘建新，王灵艳，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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