【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种测试方法，尤其涉及一种中巴车四轮定位调整方法及一种车辆。
技术介绍
1、后倾角是指从车身的侧面望去，大王销或主销与地面垂直线的夹角，在进行四轮定位时，需要对后倾角进行校正，对于中巴车，由于其轴距较长，定位参数调整与乘用车不同，需要优先保证其后倾角的准确性，而后倾角的参数无法在现时的四轮定位设备上实时显示，因此，工人在进行四轮定位时难以得知后倾角是否已经调节到位。
技术实现思路
1、本专利技术目的在于提供一种中巴车四轮定位调整方法及一种车辆，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种中巴车四轮定位调整方法。
3、一种中巴车四轮定位调整方法，包括调整后倾角，所述调整后倾角的步骤包括：
4、获取左前下控制臂球头与右后板簧u形螺栓的距离，得到左对角线长度；
5、获取右前下控制臂球头与左后板簧u形螺栓的距离，得到右对角线长度；
6、设定可接受偏移值
7、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：包括调整后倾角，所述调整后倾角的步骤包括：
2.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：所述可接受偏移值为5毫米。
3.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：所述调整左对角线长度与所述右对角线长度，包括调节所述左前下控制臂的后安装点偏心垫片与所述右前下控制臂的后安装点偏心垫片。
4.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：在进行所述调整后倾角前先对中方向盘，所述对中方向盘的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的一种中巴...
【技术特征摘要】
1.一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：包括调整后倾角，所述调整后倾角的步骤包括：
2.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：所述可接受偏移值为5毫米。
3.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：所述调整左对角线长度与所述右对角线长度，包括调节所述左前下控制臂的后安装点偏心垫片与所述右前下控制臂的后安装点偏心垫片。
4.根据权利要求1所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：在进行所述调整后倾角前先对中方向盘，所述对中方向盘的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的一种中巴车四轮定位调整方法，其特征在于：在进行所述对中方向盘前先进行车辆状态确认，所述车辆状态确认包括确认车高是否正确。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬青，王兴平，张冲，鲁慧，王明，刘德丰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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