一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及振动疲劳检测技术领域，具体为一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，包括：测试基座、震动驱动组件、固定夹和支撑夹，测试基座的表面设有立架,震动驱动组件滑动安装于立架的内侧，固定夹和支撑夹分别用于对测试件进行夹持和夹持限位，固定夹和支撑夹结构相同均为液压夹结构，支撑夹的夹块表面嵌入安装有用于与测试件表面接触的抵球。本发明专利技术中，通过设置新型震动结构，利用两个驱动电机的差速驱动，在两个电磁体的交错运动中引导动滑块进行平面运动，在磁引转盘的非等速旋转下，实现动滑块、固定夹的无规则震动，可以更真实地模拟桥梁在实际使用条件下的受力情况，从而更准确地评估铸钢件的性能和耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及振动疲劳检测，具体为一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置。

技术介绍

1、在桥梁工程中，减震用铸钢件是一种重要的结构元件，用于减轻桥梁结构在风、地震等外力作用下的振动，提高桥梁的稳定性和安全性。为了评估减震用铸钢件的性能和耐久性，通常需要进行震动疲劳测试。然而，目前主要采用的偏振块震动方式存在一些缺陷。

2、偏振块震动方式通常是通过施加单一频率和振幅的震动来模拟桥梁受到的外力作用，然而实际情况下桥梁受到的震动往往是多频率、多振幅和多方向的。因此，偏振块震动方式不能真实地模拟桥梁在实际使用条件下的受力情况，导致测试结果与实际情况存在差异。偏振块震动方式只能模拟单一方向的震动，无法综合考虑桥梁在实际使用过程中可能遇到的多种震动情况，例如来自车辆行驶、地震等多方向的震动。因此，测试结果可能无法全面评估减震用铸钢件的稳定性和耐久性。偏振块震动方式在模拟多种情况时存在一定的局限性和不确定性，测试结果的可靠性可能受到影响。此外，现有的桥梁减震用铸钢件振动疲劳测试，通过对铸钢件进行各种的振动方式，仅表现为对测试件的运动，铸钢件为实心结构件结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，包括：测试基座（100）、震动驱动组件（200）、固定夹（300）和支撑夹（400），所述测试基座（100）的表面设有立架（110）,所述震动驱动组件（200）滑动安装于立架（110）的内侧，所述固定夹（300）和支撑夹（400）分别用于对测试件进行夹持和夹持限位，所述固定夹（300）和支撑夹（400）结构相同均为液压夹结构，所述支撑夹（400）的夹块表面嵌入安装有用于与测试件表面接触的抵球（410）；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，所述测试基座（100）和立架（110）的内侧分...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，包括：测试基座（100）、震动驱动组件（200）、固定夹（300）和支撑夹（400），所述测试基座（100）的表面设有立架（110）,所述震动驱动组件（200）滑动安装于立架（110）的内侧，所述固定夹（300）和支撑夹（400）分别用于对测试件进行夹持和夹持限位，所述固定夹（300）和支撑夹（400）结构相同均为液压夹结构，所述支撑夹（400）的夹块表面嵌入安装有用于与测试件表面接触的抵球（410）；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，所述测试基座（100）和立架（110）的内侧分别设有调节驱动组件（130）和丝杆（140），所述调节驱动组件（130）用于驱动两个丝杆（140）转动运动，且升降机座（210）的两端分别设有套接于两个丝杆（140）表面的螺纹套（213）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，所述抵球（410）为金属球体结构，且转动安装于支撑夹（400）的夹块表面。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震用铸钢件疲劳检测振动装置，其特征在于，所述支撑夹（400）的底面设有用于支撑的万向支撑节（120），所述万向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，王泽，虞建伟，
申请(专利权)人：江苏海定工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：