一种外球面轴承的组装工装制造技术

本技术提供一种外球面轴承的组装工装，属于轴承组装工装技术领域，以解决现有的工人在组装完成后，需要工人将组装好的轴承取下后，再进行下组轴承的组装，操作步骤较多的问题，包括组装工装台、操作限位件、组装限位件、卸料防护箱、组装调节机构和组装卸料机构；所述操作限位件分别固定连接在组装工装台的上方左右两侧；所述组装限位件焊接在组装工装台的上方；所述组装限位滑块分别滑动连接在操作限位件的滑槽内部；所述操作杆转动连接在两组组装限位滑块之间；所述卸料防护箱固定连接在组装工装台的下方；所述组装调节机构设置在组装工装台的上方；所述组装卸料机构设置在组装工装台的左侧，避免了人工进行卸料，减少了工人的操作步骤。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轴承组装工装，更具体地说，特别涉及一种外球面轴承的组装工装。

技术介绍

1、在进行外球面轴承的组装时，一般是将轴承插入轴承座的卡槽内，然后转动轴承，使轴承与轴承座处于水平的状态，但是由于轴承与轴承座属于过盈配合，导致需要工人使用工装对轴承座进行限位，然后使用撬杆对轴承进行安装。

2、现有申请号为：cn201521058533.1本技术涉及一种球面轴承座，包括座体，轴承，偏心套，转轴，其特征在于：所述的轴承安装在座体内，所述的偏心套安装在轴承的一侧，所述的轴承包括外圈，轴套，支架，滚子和锁紧卡，所述的滚子安装在支架上，所述的支架通过锁紧卡与外圈和轴套连接，所述的轴套与转轴配合，所述的偏心套上设有锁紧钉。本技术通过球面轴承座的设置，实现了防尘，润滑，传动的效果，节省了成本，提高和轴承，轴的使用寿命，提高了经济效益。

3、基于上述，现有的当工人使用组装工装对外球面轴承进行组装时，需要工人将轴承和轴承座放置到工装上，待组装完成后，需要工人将组装好的轴承取下后，再进行下组轴承的组装，操作步骤较多，影响轴承的组装效率。

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【技术保护点】

1.一种外球面轴承的组装工装，包括组装工装台（1）、操作限位件（2）、组装限位件（3）、组装限位滑块（4）、操作杆（5）、卸料防护箱（6）、组装调节机构和组装卸料机构；其特征在于：所述操作限位件（2）共设置两组，两组操作限位件（2）的内侧均设置有滑槽结构，两组操作限位件（2）分别固定连接在组装工装台（1）的上方左右两侧；所述组装限位件（3）为L形结构，组装限位件（3）焊接在组装工装台（1）的上方；所述组装限位滑块（4）共设置两组，两组组装限位滑块（4）分别滑动连接在操作限位件（2）的滑槽内部；所述操作杆（5）转动连接在两组组装限位滑块（4）之间；所述卸料防护箱（6）固定连接在组装工装台（...

【技术特征摘要】

1.一种外球面轴承的组装工装，包括组装工装台（1）、操作限位件（2）、组装限位件（3）、组装限位滑块（4）、操作杆（5）、卸料防护箱（6）、组装调节机构和组装卸料机构；其特征在于：所述操作限位件（2）共设置两组，两组操作限位件（2）的内侧均设置有滑槽结构，两组操作限位件（2）分别固定连接在组装工装台（1）的上方左右两侧；所述组装限位件（3）为l形结构，组装限位件（3）焊接在组装工装台（1）的上方；所述组装限位滑块（4）共设置两组，两组组装限位滑块（4）分别滑动连接在操作限位件（2）的滑槽内部；所述操作杆（5）转动连接在两组组装限位滑块（4）之间；所述卸料防护箱（6）固定连接在组装工装台（1）的下方；所述组装调节机构设置在组装工装台（1）的上方；所述组装卸料机构设置在组装工装台（1）的左侧。

2.如权利要求1所述一种外球面轴承的组装工装，其特征在于：所述组装调节机构包括有：组装定位件（101）；所述组装定位件（101）为l形块结构，组装定位件（101）固定连接在组装工装台（1）的上方。

3.如权利要求1所述一种外球面轴承的组装工装，其特征在于：所述组装调节机构还包括有：组装导向杆（102）、组装挡板（103）和调节丝杠（104）；所述组装导向杆（102）共设置两组，两组组装导向杆（102）分别滑动连接在组装限位件（3）的左右两侧；所述组装挡板（103）固定连接在组装导向杆（102）的前方；所述调节丝杠（104）转动连接在组装挡板（103）的后端，调节丝杠（104）的后端设置有手轮结构，调节丝杠（104）与组装限位件（3）螺纹连接。

4.如权利要求1所述一种外球面轴承的组装工装，其特征在于：所述组装卸料机构包括有：卸料连接杆（601）、卸料驱动齿条（602）、卸料驱动齿轮（603...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树涛，徐迎，王树鑫，燕灵芝，
申请(专利权)人：聊城北轴精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：