【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车，涉及一种摩托车发动机。
技术介绍
1、在摩托车发动机中，曲轴箱是不可或缺的一部分，其主要通过其内部安装的曲轴来将气缸体中燃料燃烧所获得的热能转换为机械能，并通过传动系统传递给摩托车后轮，以此驱使摩托车行驶，同时曲轴箱中还会安装启动惰轮与平衡轴，其中启动惰轮通过齿轮与曲轴的一端啮合，通过启动电机带动实现摩托车在点火时对曲轴的驱动，而平衡轴通过齿轮与平衡轴的另一端啮合，用于在摩托车运行时缓解发动机乃至于摩托车整车的振动，确保用户驾驶的舒适性与安全性。
2、但曲轴箱中，除上述结构外，曲轴箱中还会再布置主轴、连杆等部件以及用于使各部件完成啮合的传动齿轮这也就造成曲轴箱内的结构使非常冗杂的，然而平衡轴的实际布置位置是对于减振效果好坏的直接因素，而现有技术中布局方式仅仅是确保平衡轴能够通过齿轮进行连接，从而造成其减振效果非常有限，不利于摩托车的平衡性。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车发动机，本技术所要解决的技术问题是：如何提高
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机，包括具有左腔室(11)与右腔室(12)的曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)内转动连接有两端分别伸入所述左腔室(11)与所述右腔室(12)的曲轴(13)，其特征在于，所述左腔室(11)内转动连接有平衡轴(111)，且所述平衡轴(111)通过齿轮组与所述曲轴(13)伸入左腔室(11)的一端相啮合，所述右腔室(12)内转动连接有用于驱动所述曲轴(13)转动的启动惰轮(121)，所述曲轴(13)轴心线至所述平衡轴(111)轴心线的连线与所述曲轴(13)轴心线至所述启动惰轮(121)中心线连线之间的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机，包括具有左腔室(11)与右腔室(12)的曲轴箱(1)，所述曲轴箱(1)内转动连接有两端分别伸入所述左腔室(11)与所述右腔室(12)的曲轴(13)，其特征在于，所述左腔室(11)内转动连接有平衡轴(111)，且所述平衡轴(111)通过齿轮组与所述曲轴(13)伸入左腔室(11)的一端相啮合，所述右腔室(12)内转动连接有用于驱动所述曲轴(13)转动的启动惰轮(121)，所述曲轴(13)轴心线至所述平衡轴(111)轴心线的连线与所述曲轴(13)轴心线至所述启动惰轮(121)中心线连线之间的夹角为锐角。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴(13)靠近于所述左腔室(11)与所述右腔室(12)的中心设置，所述启动惰轮(121)设置于所述右腔室(12)顶部并位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高乐，周大权，金潮，张立成，莫康鑫，姜龙，
申请(专利权)人：浙江美可达摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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