【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机控制，具体而言，涉及一种相继增压系统的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质和车辆。
技术介绍
1、目前很多高速高功率密度柴油机无法兼顾高速和低速区域，使用相继增压系统是一个很好的解决方法，但是现有产品v型机的普通增压器系统改造为相继增压系统，需要将中冷器的前进气管路和后进气管路连通且将涡前排气管路连通，涉及柴油机本体的改动较大，容易在改动过程中产生误差降低柴油机性能。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种相继增压系统的控制方法、控制装置、计算机可读存储介质和车辆，以至少解决现有技术中将普通增压系统改装为相继增压系统改动较大的问题。
2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种相继增压系统的控制方法，所述相继增压系统包括v型柴油机，所述v型柴油机包括左侧缸体和右侧缸体，所述左侧缸体和所述右侧缸体均包括常态增压器和受控增压器，所述左侧缸体与所述右侧缸体之间不连通，所述受控增压器仅在发动机转速大于第一阈值的情况下介入，所述受控增压器安装有进气...
【技术保护点】
1.一种相继增压系统的控制方法，其特征在于，所述相继增压系统包括V型柴油机，所述V型柴油机包括左侧缸体和右侧缸体，所述左侧缸体和所述右侧缸体均包括常态增压器和受控增压器，所述左侧缸体与所述右侧缸体之间不连通，所述受控增压器仅在发动机转速大于第一阈值的情况下介入，所述受控增压器安装有进气阀和排气阀，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制第一排气阀和第二排气阀开启且控制第一进气阀和第二进气阀开启之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取发动机当前时刻的转速得到第一目标转速之后，所述方法还包
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【技术特征摘要】
1.一种相继增压系统的控制方法，其特征在于，所述相继增压系统包括v型柴油机，所述v型柴油机包括左侧缸体和右侧缸体，所述左侧缸体和所述右侧缸体均包括常态增压器和受控增压器，所述左侧缸体与所述右侧缸体之间不连通，所述受控增压器仅在发动机转速大于第一阈值的情况下介入，所述受控增压器安装有进气阀和排气阀，所述控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制第一排气阀和第二排气阀开启且控制第一进气阀和第二进气阀开启之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取发动机当前时刻的转速得到第一目标转速之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述v型柴油机还包括第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器，所述第一继电器与所述第一进气阀电连接，所述第二继电器与所述第二进气阀电连接，所述第三继电器与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：付永刚，苗翠婷，楚仕超，鲁承世，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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