一种用于电子手刹的刹车控制装置及方法制造方法及图纸

本申请涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种用于电子手刹的刹车控制装置及方法。该装置包括驱动电机、制动模块、控制模块、操作模块和监测模块，其特征在于，所述操作模块用于接收用户的操作指令，所述监测模块用于监测环境数据和车辆数据并生成行车环境模型，所述控制模块用于根据监测模块和操作模块的信号调节所述驱动电机的旋转，所述驱动电机上固装有制动模块，所述制动模块用于实现汽车制动功能，所述制动模块与所述驱动电机的输出轴连接，控制模块设置在所述驱动电机的一侧，所述控制模块与驱动电机电连接。本申请所述的一种用于电子手刹的刹车控制装置具有具备自锁能力、增强了传动比、提高制动精确性、改善了使用体验和提高了智能化。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车制动，具体涉及一种用于电子手刹的刹车控制装置及方法。

技术介绍

1、电子手刹电机通常也称为epb电机，用于实现电子驻车制动系统，系统在进行汽车制动时，通过刹车装置驱动刹车片移动，使刹车片贴紧汽车制动盘，依靠摩擦降低车轮的转动来实现制动。传统的机械手刹采用拉线或杆件来进行驱动，体积较为庞大，且拉线和杆件机构容易随时间降低机械性能，例如钢丝塑性变形，不仅影响手感，还会降低稳定性和制动效果，因此车企逐渐采用电子手刹进行替换，使用电机传动来代替手动操作，还能缩小车内的空间占用。

2、现有的电子手刹电机的刹车装置在进行制动时，当运动到极限位置关闭电机，由于缺乏自锁机制，驱动机构受到反冲容易产生回退，导致刹车片难以贴紧制动盘，存有制动失效的风险。另一方面，现有的刹车装置的传动结构的传动比较小，电机输出的动力难以提供足够的摩擦压力，导致制动效果不及预期。

3、因此，现有的刹车控制装置存有的缺乏自锁功能、动力的传动比小的技术问题。

技术实现思路

1、为了克服上述现有的刹车控制装置存有的缺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电子手刹的刹车控制装置，包括驱动电机(1)、制动模块(2)、控制模块(3)、操作模块(4)和监测模块(5)，其特征在于，所述操作模块(4)用于接收用户的操作指令，所述监测模块(5)用于监测环境数据和车辆数据并生成行车环境模型，所述控制模块(3)用于根据监测模块(5)和操作模块(4)的信号调节所述驱动电机(1)的旋转，所述驱动电机(1)上固装有制动模块(2)，所述制动模块(2)用于实现汽车制动功能，所述制动模块(2)与所述驱动电机(1)的输出轴连接，控制模块(3)设置在所述驱动电机(1)的一侧，所述控制模块(3)与驱动电机(1)电连接；

2.根据权利要求1所述的用于...

【技术特征摘要】

1.一种用于电子手刹的刹车控制装置，包括驱动电机(1)、制动模块(2)、控制模块(3)、操作模块(4)和监测模块(5)，其特征在于，所述操作模块(4)用于接收用户的操作指令，所述监测模块(5)用于监测环境数据和车辆数据并生成行车环境模型，所述控制模块(3)用于根据监测模块(5)和操作模块(4)的信号调节所述驱动电机(1)的旋转，所述驱动电机(1)上固装有制动模块(2)，所述制动模块(2)用于实现汽车制动功能，所述制动模块(2)与所述驱动电机(1)的输出轴连接，控制模块(3)设置在所述驱动电机(1)的一侧，所述控制模块(3)与驱动电机(1)电连接；

2.根据权利要求1所述的用于电子手刹的刹车控制装置，其特征在于，所述的监测模块(5)包括采样器(501)、建模器(502)、碰撞器(503)和抑制器(504)，所述采样器(501)用于对行车环境进行采样，获得采样数据，采样器(501)电连接有建模器(502)，建模器(502)用于对采样数据进行拟合处理，生成行车环境模型，所述建模器(502)电连接有碰撞器(503)，碰撞器(503)用于模拟车辆的预测行程和评估碰撞风险，所述碰撞器(503)电连接有抑制器(504)，抑制器(504)用于在存有碰撞风险时发出制动信号；所述的采样器(501)包括毫米波雷达、激光雷达和摄像头。

3.根据权利要求1所述的用于电子手刹的刹车控制装置，其特征在于，所述的传动组件(201)包括传动涡轮(2011)和传动蜗杆(2012)，传动蜗杆(2012)与传动涡轮(2011)啮合连接，所述的传动涡轮(2011)上设有至少一圈保持环(2013)，所述保持环(2013)呈同心圆状设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：鑫发展广东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：