【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的，具体涉及一种车辆的侧围外板及车身结构。
技术介绍
1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
2、在车辆结构中，侧围外板是连接车身前后部分的侧围面构件，主要用来安装侧门、支撑顶盖等，具有较大的刚性和强度。
3、但是，根据车身流线性设计，侧围外板的顶部需要沿车身长度方向进行弯曲处理，这就导致侧围外板用来与车辆顶盖连接的承托翻边很容易起皱，从而影响承托翻边与车辆顶盖的连接效果。
技术实现思路
1、本申请的目的是至少解决现有的侧围外板顶部需要弯曲处理，导致承托翻边容易起皱，影响侧围外板与车辆顶盖连接效果的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：
2、本申请的第一方面提供了一种车辆的侧围外板，侧围外板的边沿设置有承托翻边，承托翻边位于侧围外板的顶部开口处，用于支撑安装至顶部开口处的车辆顶盖，承托翻边设有应力释放部，应力释放部在承托翻边弯曲时形成多余的弯曲物料的形变空间。
3、本申请提供的侧围外板设有承托翻...
【技术保护点】
1.一种车辆的侧围外板，所述侧围外板的边沿设置有承托翻边，所述承托翻边位于所述侧围外板的顶部开口处，用于支撑安装至所述顶部开口处的车辆顶盖，其特征在于：所述承托翻边设有应力释放部，所述应力释放部在所述承托翻边弯曲时形成多余的弯曲物料的形变空间。
2.根据权利要求1所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述应力释放部包括一体成型于所述承托翻边的弯曲结构，所述弯曲结构在所述承托翻边处形成褶皱部，所述褶皱部的内部空间形成所述形变空间。
3.根据权利要求2所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述承托翻边用于支撑所述车辆顶盖的一面为承托面，所述弯曲结构向所述承
<...【技术特征摘要】
1.一种车辆的侧围外板，所述侧围外板的边沿设置有承托翻边，所述承托翻边位于所述侧围外板的顶部开口处，用于支撑安装至所述顶部开口处的车辆顶盖，其特征在于：所述承托翻边设有应力释放部，所述应力释放部在所述承托翻边弯曲时形成多余的弯曲物料的形变空间。
2.根据权利要求1所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述应力释放部包括一体成型于所述承托翻边的弯曲结构，所述弯曲结构在所述承托翻边处形成褶皱部，所述褶皱部的内部空间形成所述形变空间。
3.根据权利要求2所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述承托翻边用于支撑所述车辆顶盖的一面为承托面，所述弯曲结构向所述承托面凸起。
4.根据权利要求3所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述弯曲结构位于所述承托面一侧的部分具有斜面；
5.根据权利要求4所述的车辆的侧围外板，其特征在于，所述高位端与所述低位端之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢海峰，刘鹏飞，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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