【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械节能装置，该装置可安装在各种陆陆、水陆、航空交 通运输工具上，帮助这些交通运输工具进行节能、减排、降耗。
技术介绍
现有的各类交通运输工具都是利用发动机提供动力，利用轮毂制动蹄 所产生的摩擦力来实现减速或停车的。减速或停车时，不论轮毂制动蹄是 内涨式、外抱式还是盘式，都是通过加大摩擦力使行车过程中燃油产生的 动能惯性力变为摩擦热能白白散失掉。重新起动或加速时，又需要加大油 门，在频繁地减速、停车、起动、加速过程中，燃油能量的损耗是相当可 观的，因此，急需开发一种装置，帮助各类交通运输工具进行节能、减排、 降耗。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种交通运输工具节能装置， 在减速刹车时，本装置利用蓄能器将行车惯性能量贮存起来，在解除刹车 再度加速时，将贮存的能量释放出来，起到助推和加力的作用，从而实现 节能、减排、降耗的目的。本专利技术的目的是这样实现的一种交通运输工具节能装置，包括蓄能器、中间轴、左传动轴、右传 动轴、左过渡轴、右过渡轴和分动机构，中间轴、左传动轴、右传动轴同 轴线布置，左过渡轴、右过渡轴同轴线布置，其特征是所述...
【技术保护点】
一种交通运输工具节能装置，包括蓄能器、中间轴、左传动轴、右传动轴、左过渡轴、右过渡轴和分动机构，中间轴、左传动轴、右传动轴同轴线布置，左过渡轴、右过渡轴同轴线布置，其特征是： 所述分动机构由一号、二号、三号、四号、五号、六号齿轮组成， 一号齿轮安装在原车离合器的输出轴上，二号齿轮安装在原车变速箱的输入轴上，三号齿轮安装在中间轴上，四号齿轮安装在左传动轴上，五号齿轮安装在左过渡轴上、六号齿轮安装在右过渡轴上，一号齿轮与三号齿轮啮合，二号齿轮与五号齿轮啮合；四号齿轮与六号齿轮啮合，所述原车离合器的输出轴与原车变速箱的输入轴通过一号单向超越离合器联接，所述左过渡轴、右过...
【技术特征摘要】
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