【技术实现步骤摘要】
本公开涉及航空发动机，尤其涉及一种单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件及其设计方法。
技术介绍
1、在航空发动机
中，单晶涡轮叶片中通常含有尾劈缝。但是，单晶涡轮叶片在尾劈缝处容易出现疲劳失效的问题。
2、目前，在本领域中，通常采用发动机累积试车验证的方式来测试单晶涡轮叶片的疲劳性能。然而，发动机累积试车验证通常需要进行数千次的“启动-最大-停车”循环，从而导致直接利用单晶涡轮叶片进行发动机累积试车验证的代价巨大。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本公开目的在于提供一种单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件及其设计方法，通过该设计方法设计的模拟件可以对单晶涡轮叶片尾劈缝进行准确的模拟，从而能够代替含有尾劈缝的单晶涡轮叶片进行疲劳试验。
2、本公开一方面提供了一种单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，所述单晶涡轮叶片中包括多个尾劈缝，所述单晶涡轮叶片尾劈缝...
【技术保护点】
1.一种单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述单晶涡轮叶片中包括多个尾劈缝，所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件包括夹持段和试验段，所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法包括：
2.根据权利要求1所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述确定所述单晶涡轮叶片中多个所述尾劈缝中承受应力最大的所述尾劈缝为目标尾劈缝，包括：
3.根据权利要求1所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述根据所述目标尾劈缝的结构特征设计，在所述试验段上设置模拟尾劈缝结构，以形成初始的所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件，包括：
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【技术特征摘要】
1.一种单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述单晶涡轮叶片中包括多个尾劈缝，所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件包括夹持段和试验段，所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法包括：
2.根据权利要求1所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述确定所述单晶涡轮叶片中多个所述尾劈缝中承受应力最大的所述尾劈缝为目标尾劈缝，包括：
3.根据权利要求1所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述根据所述目标尾劈缝的结构特征设计，在所述试验段上设置模拟尾劈缝结构，以形成初始的所述单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件，包括：
4.根据权利要求3所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述模拟尾劈缝结构为全劈缝。
5.根据权利要求4所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方法，其特征在于，所述试验段的形状为板状，所述试验段上设置有两个所述模拟尾劈缝结构，并且两个所述模拟尾劈缝结构沿所述试验段在第一方向上中心线对称设置；
6.根据权利要求5所述的单晶涡轮叶片尾劈缝模拟件的设计方...
【专利技术属性】
技术研发人员：温志勋，李飞，卢绪平，沈莲，黄翔龙，臧梓岐，岳珠峰，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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