本技术公开了一种汽车变速箱阀芯，属于汽车配件技术领域，阀套本体的内部设置有第一密封垫，第一密封垫的内壁接触连接有阀芯头，阀芯头的表面固定安装有阀芯杆，阀套本体的两端分别固定套接有左导流管和右导流管，左导流管和右导流管的一端均固定连接有连接板，左导流管和右导流管的另一端均设置有卡槽和遮挡部，该汽车变速箱阀芯，通过设置的两个第二密封垫，可以增加阀芯头的密封面积，而且可以对阀套的进出端都可以进行密封，大大的提高了阀芯的密封效果，并且设置的左导流管和右导流管，不仅便于两个第二密封垫的组装定位，同时通过遮挡部可以避免第二密封垫受到介质的冲刷，大大的延长了第二密封垫的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，更具体地说，涉及一种汽车变速箱阀芯。
技术介绍
1、变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
2、目前，汽车变速箱中的液压传动系统通常会使用到阀套，而阀芯是阀套的重要组成结构，但是阀芯头在使用过程中其与密封垫的接触面积有限，同时密封垫容易受到介质的长期冲刷而导致磨损，进而缩短了使用寿命，降低了密封效果。
3、例如，公告号cn218468297u公开的一种密封性好的汽车变速箱阀芯，其技术方案包括：阀套、阀芯头和固定筒，阀套的内部活动安装有阀芯头，阀套的顶部固定连接有固定筒，阀芯头的顶部固定连接有延伸出固定筒的阀芯杆，固定筒与阀套之间黏贴有第二密封垫。
4、由上述公开方案可知，阀芯头通过第一密封垫进行密封，其接触面积有限，而且在介质流动过程中会直接冲刷第一密封垫的密封面，从而造成第一密封垫快速磨损，进而造成密封不良，不仅降低了密封效果，而且大大的缩短了使用寿命。
技术实现思路
>1、针对现有技术中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱阀芯，包括阀套本体（1），所述阀套本体（1）的内部设置有第一密封垫（11），所述第一密封垫（11）的内壁接触连接有阀芯头（2），所述阀芯头（2）的表面固定安装有阀芯杆（21），其特征在于：所述阀套本体（1）的两端分别固定套接有左导流管（3）和右导流管（4），所述左导流管（3）和右导流管（4）的一端均固定连接有连接板（31），所述左导流管（3）和右导流管（4）的另一端均设置有卡槽（35）和遮挡部（36），所述卡槽（35）的内壁卡接有第二密封垫（37）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀芯，其特征在于：所述第二密封垫（37）的表面与阀芯头（2）的表面接触...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱阀芯，包括阀套本体（1），所述阀套本体（1）的内部设置有第一密封垫（11），所述第一密封垫（11）的内壁接触连接有阀芯头（2），所述阀芯头（2）的表面固定安装有阀芯杆（21），其特征在于：所述阀套本体（1）的两端分别固定套接有左导流管（3）和右导流管（4），所述左导流管（3）和右导流管（4）的一端均固定连接有连接板（31），所述左导流管（3）和右导流管（4）的另一端均设置有卡槽（35）和遮挡部（36），所述卡槽（35）的内壁卡接有第二密封垫（37）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱阀芯，其特征在于：所述第二密封垫（37）的表面与阀芯头（2）的表面接触挤压，所述第二密封垫（37）的形状为弧形，所述第二密封垫（37）采用耐油耐腐蚀密封橡胶制成，所述第一密封垫（11）的材质...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建静，王丽芳，黄传平，
申请(专利权)人：温州莱顿汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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