一种无人测量船制造技术

技术编号:41789376 阅读:16 留言:0更新日期:2024-06-24 20:16
本技术公开了一种无人测量船,包括:船体以及设置在船体外周侧面的防撞组件,防撞组件包括:围绕船体一周设置的缓冲条组,缓冲条组内侧设置若干缓冲结构,缓冲结构固定设置在船体上;缓冲结构包括:螺栓连接在缓冲条组一侧的若干固定块,若干固定块等距设置,且固定块铰接连接若干支撑杆,若干支撑杆均滑动连接装配板,装配板固定连接在船体外侧。通过在缓冲条组内侧设置的缓冲结构,在缓冲条组接触障碍物时,对应的固定块会挤压支撑杆,支撑杆另一端会逐渐推动滑块,滑块克服伸缩弹簧和液压伸缩杆的阻力靠近导向轨道一端运动,而且缓冲条组被撞击之后会带动多个固定块运动,从而将撞击力分散到船体的多个位置,有效缓冲撞击力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人测量船,尤其涉及一种无人测量船。


技术介绍

1、在对水下地形等数据进行采集测量时,需要工作人员带设备乘船划行到指定区域进行作业,但是在一些流速较大,而又不适合大型船只通过的水域时,人员的安全风险较大。为了减少人员的风险,无人测量船是最佳选择。专利公告号为:“cn210478972u”,专利名称为:“一种无人测量船耐碰撞船体结构”的一件技术专利,包括船体和推进器,所述船体为三体船结构,包括主船体和两个辅助船体,所述主船体的前端设置有导向轮组件,所述辅助船体的前端和后端分别设置有导向轮组件,通过上述设置,无人测量船在前进的过程中,在碰触到异物时,避免无人测量船船体的损坏。

2、但是,上述无人测量船在针对某些使用情况中仍存在一定的使用弊端:上述无人测量船在遇到突发情况时,依靠导向轮组件并不能有效缓冲碰撞,反而会使船体局部受损,而且导向轮组件不能全方位防止船体被撞,不能有效缓冲与其他物体的碰撞,防护效果较差,而且船体在停靠时,与河岸接触时会有刚性相互作用力,如果依靠导向架转动将船体航行方向进行调节,反而使船体停靠不稳定。因此,提出针对性解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人测量船,包括:船体(1)以及设置在所述船体(1)外周侧面的防撞组件,其特征在于,所述防撞组件包括:围绕船体(1)一周设置的缓冲条组(2),所述缓冲条组(2)内侧设置若干缓冲结构,所述缓冲结构固定设置在船体(1)上;所述缓冲结构包括:螺栓连接在缓冲条组(2)一侧的若干固定块(3),若干所述固定块(3)等距设置,且所述固定块(3)铰接连接若干支撑杆(4),若干所述支撑杆(4)均滑动连接装配板(5),所述装配板(5)固定连接在船体(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种无人测量船,其特征在于:所述缓冲条组(2)包括:第一防撞条(201)和第二防撞条(202),所述第一...

【技术特征摘要】

1.一种无人测量船,包括:船体(1)以及设置在所述船体(1)外周侧面的防撞组件,其特征在于,所述防撞组件包括:围绕船体(1)一周设置的缓冲条组(2),所述缓冲条组(2)内侧设置若干缓冲结构,所述缓冲结构固定设置在船体(1)上;所述缓冲结构包括:螺栓连接在缓冲条组(2)一侧的若干固定块(3),若干所述固定块(3)等距设置,且所述固定块(3)铰接连接若干支撑杆(4),若干所述支撑杆(4)均滑动连接装配板(5),所述装配板(5)固定连接在船体(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种无人测量船,其特征在于:所述缓冲条组(2)包括:第一防撞条(201)和第二防撞条(202),所述第一防撞条(201)横截面为半圆状,且所述第一防撞条(201)和第二防撞条(202)卡接连接。

3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵元春赵果夫
申请(专利权)人:宜宾神川电子科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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