【技术实现步骤摘要】
本技术涉及作动器领域，尤其是涉及一种作动器、悬架总成及车辆。
技术介绍
1、当前配备于车辆的作动器具有直线运动部件和壳体，通过驱动装置驱动直线运动部件相对壳体移动可以实现调节车辆的车身和车轮间的间隙，使车辆过程中更加平稳，但现有的作动器中，直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性差，且无法有效地限制作动器的行程，降低了作动器的工作稳定性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种作动器，提升直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性，且有效地限制作动器行程。
2、本技术还进一步地提出了一种悬架总成。
3、本技术还进一步地提出了一种车辆。
4、根据本技术的作动器，包括：
5、直线运动部件和壳体，直线运动部件至少部分位于壳体内；
6、驱动装置，用以驱动直线运动部件相对壳体移动；
7、导向限位件，导向限位件设置于壳体内，导向限位件包括导向件和限位件，导向件的至少一端设置有限位件，导向件用于引导直线运动部件相对壳体沿第一方向运动，限位件用于限制直线运动部件沿第一方向运动行程。
8、根据本技术的作动器，通过设置导向限位件，提升直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性，且有效地限制作动器行程槽面。
9、在本技术的一些示例中，导向限位件形成有导向槽，直线运动部件的部分设置于导向槽内。
10、在本技术的一些示例中，作动器还包括：传动组
11、直线运动部件的外周壁还形成有导向面和齿条结构，导向面与导向槽导向配合，动力输出齿轮与齿条结构啮合。
12、在本技术的一些示例中，沿第二方向，导向限位件与动力输出齿轮相对设置，直线运动部件位于导向限位件和动力输出齿轮之间，第二方向与第一方向垂直。
13、在本技术的一些示例中，沿第一方向，导向件具有第一安装孔，限位件具有与第一安装孔配合装配的第二安装孔。
14、在本技术的一些示例中，限位件构造为柔性件。
15、在本技术的一些示例中，导向件包括：轴瓦，轴瓦形成有导向槽。
16、在本技术的一些示例中，导向件还包括：安装座，安装座固设于壳体，轴瓦固设于安装座面向直线运动部件的一侧。
17、在本技术的一些示例中，安装座面向直线运动部件的一侧形成有安装槽，轴瓦装配于安装槽。
18、在本技术的一些示例中，沿第一方向，安装槽的至少一端具有限位部，限位部与轴瓦抵接限位以在第一方向限制轴瓦移动。
19、在本技术的一些示例中，限位部为限位凸台或限位卡簧。
20、在本技术的一些示例中，安装座具有第一固定孔，第一固定孔与壳体配合装配以使导向限位件固设于壳体。
21、在本技术的一些示例中，安装座具有第一装配孔，轴瓦具有与第一装配孔配合装配的第二装配孔。
22、在本技术的一些示例中，导向面的形状与导向槽的形状适配；
23、齿条结构位于直线运动部件背离导向面的一侧。
24、在本技术的一些示例中，作动器还包括：连接件，连接件固设于直线运动部件的一端，且连接件位于壳体外，连接件适于与车辆的车身或车辆的轮端总成连接。
25、根据本技术的悬架总成包括上述的作动器。
26、根据本技术的车辆包括上述的悬架总成。
27、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向限位件形成有导向槽，所述直线运动部件的部分设置于所述导向槽内。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述驱动装置用于驱动所述动力输入齿轮动作；
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，沿第二方向，所述导向限位件与所述动力输出齿轮相对设置，所述直线运动部件位于所述导向限位件和所述动力输出齿轮之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的作动器，其特征在于，沿所述第一方向，所述导向件具有第一安装孔，所述限位件具有与所述第一安装孔配合装配的第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述限位件构造为柔性件。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的作动器，其特征在于，所述导向件包括：轴瓦，所述轴瓦形成有所述导向槽。
8.根据权利要求7所述的作动器，其特征在于，所述导向件还包括：安装座，所述安装座
9.根据权利要求8所述的作动器，其特征在于，所述安装座面向所述直线运动部件的一侧形成有安装槽，所述轴瓦装配于所述安装槽。
10.根据权利要求9所述的作动器，其特征在于，沿所述第一方向，所述安装槽的至少一端具有限位部，所述限位部与所述轴瓦抵接限位以在所述第一方向限制所述轴瓦移动。
11.根据权利要求10所述的作动器，其特征在于，所述限位部为限位凸台或限位卡簧。
12.根据权利要求8所述的作动器，其特征在于，所述安装座具有第一固定孔，所述第一固定孔与所述壳体配合装配以使所述导向限位件固设于所述壳体。
13.根据权利要求8所述的作动器，其特征在于，所述安装座具有第一装配孔，所述轴瓦具有与所述第一装配孔配合装配的第二装配孔。
14.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，所述导向面的形状与所述导向槽的形状适配；
15.一种悬架总成，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的作动器。
16.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求15所述的悬架总成。
...【技术特征摘要】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向限位件形成有导向槽，所述直线运动部件的部分设置于所述导向槽内。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述驱动装置用于驱动所述动力输入齿轮动作；
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，沿第二方向，所述导向限位件与所述动力输出齿轮相对设置，所述直线运动部件位于所述导向限位件和所述动力输出齿轮之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的作动器，其特征在于，沿所述第一方向，所述导向件具有第一安装孔，所述限位件具有与所述第一安装孔配合装配的第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述限位件构造为柔性件。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的作动器，其特征在于，所述导向件包括：轴瓦，所述轴瓦形成有所述导向槽。
8.根据权利要求7所述的作动器，其特征在于，所述导向件还包括：安装座，所述安装座固设于所述壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，张丰，杨道宽，郑震霆，张丽萍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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