【技术实现步骤摘要】
本技术涉及作动器领域，尤其是涉及一种作动器、悬架总成及车辆。
技术介绍
1、当前配备于车辆的作动器具有直线运动部件和壳体，通过驱动装置驱动直线运动部件相对壳体移动可以实现调节车辆的车身和车轮间的间隙，使车辆过程中更加平稳，但现有的作动器中，直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性差，且无法有效地限制作动器的行程，降低了作动器的工作稳定性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种作动器，提升直线运动部件和壳体相对移动过程中的稳定性，且有效地限制作动器行程。
2、本技术还进一步地提出了一种悬架总成。
3、本技术还进一步地提出了一种车辆。
4、根据本技术的作动器，包括：
5、直线运动部件和壳体，直线运动部件至少部分位于壳体内；
6、驱动装置，用以驱动直线运动部件相对壳体移动；
7、导向限位件，导向限位件设置于壳体内，导向限位件包括导向件和限位件，导向件的至少一端设...
【技术保护点】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向限位件形成有导向槽，所述直线运动部件的部分设置于所述导向槽内。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述驱动装置用于驱动所述动力输入齿轮动作；
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，沿第二方向，所述导向限位件与所述动力输出齿轮相对设置，所述直线运动部件位于所述导向限位件和所述动力输出齿轮之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1-4中...
【技术特征摘要】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向限位件形成有导向槽，所述直线运动部件的部分设置于所述导向槽内。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，还包括：传动组件，所述传动组件包括传动连接的动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述驱动装置用于驱动所述动力输入齿轮动作；
4.根据权利要求3所述的作动器，其特征在于，沿第二方向，所述导向限位件与所述动力输出齿轮相对设置，所述直线运动部件位于所述导向限位件和所述动力输出齿轮之间，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的作动器，其特征在于，沿所述第一方向，所述导向件具有第一安装孔，所述限位件具有与所述第一安装孔配合装配的第二安装孔。
6.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述限位件构造为柔性件。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的作动器，其特征在于，所述导向件包括：轴瓦，所述轴瓦形成有所述导向槽。
8.根据权利要求7所述的作动器，其特征在于，所述导向件还包括：安装座，所述安装座固设于所述壳体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，张丰，杨道宽，郑震霆，张丽萍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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