一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达制造技术

本技术公开了一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达。本技术通过将雷达本体设置在防撞盒内壁上，在雷达本体对立侧壁上开设信号发射口的设计，可以使雷达本体正常向外发射毫米波，及时接收目标反射信号，不仅可以保护毫米波雷达，而且不会干扰自动驾驶车辆做出正确判断，避免造成危害；通过将缠绕减震弹簧一的伸缩杆一、缠绕减震弹簧二的伸缩杆二一端固定在防撞盒内壁上，另一端固定在宽度大与防撞盒的防撞板上的设计，不仅不需要毫米波雷达分析即可使防撞盒持续保护毫米波雷达，在车速较快发生碰撞时，防撞板与伸缩杆一、伸缩杆二、减震弹簧一、减震弹簧二相配合，可以缓冲碰撞的力度，防止毫米波雷达损坏，减少车主的经济损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及毫米波雷达，具体涉及一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达。

技术介绍

1、安装在汽车上的防碰撞毫米波雷达可以测量从雷达到被测物体的距离、角度和相对速度，毫米波雷达可以实现自适应巡航控制，向前报警防撞、盲点检测、辅助停车、辅助变道、独立巡航控制等待高级驾驶辅助系统等功能，更常见的汽车毫米波雷达工作频率接近24ghz和77gh，主要实现24ghz毫米波雷达系统的近距离检测和实现77ghz汽车毫米波雷达的远距离检测。

2、现有的用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达在使用过程中，为了防止毫米波雷达在使用过程中被撞击损坏，对车主造成经济损失，通过在毫米波雷达外部设置防撞盒而全面保护毫米波雷达，但封闭式的防撞盒会影响毫米波雷达向外发射毫米波，导致接收目标反射信号差，会干扰自动驾驶车辆做出正确的判断，造成不必要危害；同时现有的用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达在使用过程中，有一部分毫米波雷达的防撞盒在正常行驶为打开式，经毫米波雷达分析可能发生碰撞时会关闭防撞盒，但在车速较快时毫米波雷达未分析出就会发生碰撞，将会导致毫米波雷达碰撞损坏，对车主的经济造成损失本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)四角处设置有螺纹孔(2)，所述固定板(1)上居中连接有防撞盒(3)，所述防撞盒(3)内腔一侧壁固定有雷达本体(4)，所述雷达本体(4)两侧分别连接有安装块(5)，所述雷达本体(4)一侧固定有减震垫一(6)，所述雷达本体(4)另一侧固定有减震垫二(10)，所述减震垫一(6)上设置有安装板一(7)，所述减震垫二(10)上设置有安装板二(11)，所述安装板一(7)上居中连接有伸缩杆一(8)，所述安装板二(11)上居中设置有伸缩杆二(12)，所述伸缩杆一(8)上固定有减震弹簧一(9)，所述伸缩杆二(12)上设...

【技术特征摘要】

1.一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)四角处设置有螺纹孔(2)，所述固定板(1)上居中连接有防撞盒(3)，所述防撞盒(3)内腔一侧壁固定有雷达本体(4)，所述雷达本体(4)两侧分别连接有安装块(5)，所述雷达本体(4)一侧固定有减震垫一(6)，所述雷达本体(4)另一侧固定有减震垫二(10)，所述减震垫一(6)上设置有安装板一(7)，所述减震垫二(10)上设置有安装板二(11)，所述安装板一(7)上居中连接有伸缩杆一(8)，所述安装板二(11)上居中设置有伸缩杆二(12)，所述伸缩杆一(8)上固定有减震弹簧一(9)，所述伸缩杆二(12)上设置有减震弹簧二(13)，所述伸缩杆一(8)以及所述伸缩杆二(12)的伸缩部共同固定有防撞板(14)，所述防撞板(14)上居中设置有信号发射口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达，其特征在于：所述螺纹孔(2)成型于所述固定板(1)上，所述防撞盒(3)与所述固定板(1)焊接，所述固定板(1)为矩形状结构，所述固定板(1)采用铝合金材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种用于自动驾驶车辆的防撞毫米波雷达，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：武硕，涂梅娇，涂万兰，朱秋雨，
申请(专利权)人：北京越昕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：