组合式线路工程运输车制造技术

本技术涉及一种组合式线路工程运输车，属于线路铺设技术领域。包括前后端布置的移动机构，移动机构包括主轴，主轴两端分别安装有车轮；主轴上安装有锁紧机构；两个移动机构的主轴上分别安装有至少两铰接扣，铰接扣在主轴两侧对称布置，相对的两个主轴上的铰接扣铰接有连接杆；同一根主轴上两个铰接扣上安装有牵拉机构。本技术提供一种组合式线路工程运输车，便于装拆运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种组合式线路工程运输车，属于线路铺设。

技术介绍

1、水泥电线杆或地埋钢管是广电、通信及城市燃气等领域线路建设必不可少的基础建材，架设水泥电线杆或地埋钢管工程施工时，货车将电线杆或地埋钢管运输到相应的位置时，将电线杆或钢管全部卸下，然后通过转运车运输到相应位置进行架设或地埋。

2、现有公告号为cn218085777u中国使用新型专利，公开了一种电线杆搬运装置。包括前运输单元、后运输单元和运输单元连接器，其中前后运输单元均包括两个承重主轮、若干履带式承重轮、电线杆抱箍、电线杆抱箍锁紧器和支撑架，两个承重主轮对称设置于支撑架的两侧；若干个履带式承重轮对称设置于支撑架的底部，支撑架设置于承重主轮和履带式承重轮上方；电线杆抱箍锁紧器的数量为若干个，可拆卸设置于支撑架上表面的两侧；电线杆抱箍设置于支撑架上方，对应可拆卸连接于电线杆抱箍锁紧器上；运输单元连接器可拆卸连接于前运输单元和后运输单元之间，结构简单，方便操作，省时省力，能够适应不同的地形，避免了电线杆在搬运时发生车轮打滑和困入地面的情况发生。

3、专利技术人在实现本申请技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组合式线路工程运输车，其特征在于，包括前后端布置的移动机构(1)，移动机构(1)包括主轴(12)，主轴(12)两端分别安装有车轮(11)；

2.根据权利要求1所述的组合式线路工程运输车，其特征在于，连接杆(4)为伸缩杆布置，伸缩杆内设有管内锁扣(42)。

3.根据权利要求2所述的组合式线路工程运输车，其特征在于，两个连接杆(4)中部交叉布置且连接杆(4)中部设置为相适应的扁管结构(41)。

4.根据权利要求1所述的组合式线路工程运输车，其特征在于，安装座(21)与支撑座(22)之间还安装有推力轴承(24)。

5.根据权利要求1-3任...

【技术特征摘要】

1.一种组合式线路工程运输车，其特征在于，包括前后端布置的移动机构(1)，移动机构(1)包括主轴(12)，主轴(12)两端分别安装有车轮(11)；

2.根据权利要求1所述的组合式线路工程运输车，其特征在于，连接杆(4)为伸缩杆布置，伸缩杆内设有管内锁扣(42)。

3.根据权利要求2所述的组合式线路工程运输车，其特征在于，两个连接杆(4)中部交叉布置且连接杆(4)中部设置为相适应的扁管结构(41)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许力，张玉琢，
申请(专利权)人：淄博兆顺金属制品厂，
类型：新型
国别省市：