【技术实现步骤摘要】
本申请属于摩托车相关，特别是涉及一种摩托车发动机及摩托车。
技术介绍
1、随着摩托车行业的发展，摩托车不仅仅是日常代步和通勤的工具，娱乐和休闲类摩托车受到了消费者的喜爱，人们更加追求排量大，性能优越的摩托车，主要包括大排量的街车，旅行车和赛车车型，这一类车型的发动机性能优越，转速高，升功率高，热负荷大，使用场景多元化，并且因为产品的价值高，维修成本很高，这就对发动机的可靠性和维修便利性有了更高的要求。
2、目前，现有的摩托车发动机通常将变速箱与曲轴箱导通，且曲轴箱内曲轴在高速旋转的过程中能够将机油飞溅至变速箱的变速齿轮组内，并实现对变速齿轮组的降温和润滑。然而，具有大排量性能的摩托车发动机转速要求高，发动机热负荷大，而由曲轴箱飞溅来的机油油量少，不能对变速齿轮组进行充分的润滑和冷却，这样会导致变速箱的使用安全系数低，容易造成变速齿轮组上运动件的磨损，齿轮点蚀，断齿，轴承散架等问题。另外，由于变速箱与曲轴箱连通，使得摩托车发动机工作时一旦变速箱和曲轴箱两者的其中一者发生故障后，因故障产生的杂质会进入至另一者中，最终会造成变速箱...
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机，其特征在于，所述摩托车发动机(100)包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述油底壳(30)与所述变速箱(10)连接并连通，且所述第二机油泵(32)部分收容于所述变速箱室(101)内。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴箱(20)上开设有回油通道，且所述曲轴箱室(201)能够通过所述回油通道与所述第一回油腔室(301)连通；
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述摩托车发动机(100)还包括传动齿轮组(40)，所述第二机油泵(32)能够通过所述传动齿...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机，其特征在于，所述摩托车发动机(100)包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述油底壳(30)与所述变速箱(10)连接并连通，且所述第二机油泵(32)部分收容于所述变速箱室(101)内。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述曲轴箱(20)上开设有回油通道，且所述曲轴箱室(201)能够通过所述回油通道与所述第一回油腔室(301)连通；
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于，所述摩托车发动机(100)还包括传动齿轮组(40)，所述第二机油泵(32)能够通过所述传动齿轮组(40)与所述曲轴箱(20)内曲轴传动连接；
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机，其特征在于，所述传动齿轮组(40)包括主动齿轮(41)、第一过渡齿轮(42)、传动轴(43)及第二过渡齿轮(44)，所述主动齿轮(41)分别与所述变速齿轮组(11)及所述第一过渡齿轮(42)传动连接，所述传动轴(43)能够穿过所述变速箱(10)的箱体(13)并分别与所述第一过渡齿轮(42)及所述第二过渡齿轮(44)传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟永超，龙明涛，孙凯强，刘豆豆，马库斯·多布勒，塞巴斯蒂安·费斯托尔，托比亚斯·洛欣格，阿明·尼鲍尔，西蒙·林霍夫，朱利安·卡斯鲍尔，克里斯蒂安·普彻，托马斯·科伊内格，
申请(专利权)人：浙江春风凯特摩机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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