本技术公开了一种气体混合器、废气再循环系统和发动机，气体混合器包括壳体、喷管和扩压管，对每条微混通道，沿着流动方向，由空气进口进入的空气与第一通道周向进入的第一通道内的燃气在第一通道内先混合；由于微混通道的流通截面积逐渐缩小，在伯努利原理下，在喷管与扩压管的结合处形成负压，从而将混合后的空气与燃气以及引射孔内进入的废气引射至喷管与扩压管的结合处，并在第二通道混合均匀，由于空气、燃气和废气的混合经两次混合，从而提高了气体混合器的混合均匀性。另外，由于废气通过引射孔引射至喷管与扩压管的结合处从而减少了气体缓和期混合时的阻力损失。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，特别涉及一种气体混合器、废气再循环系统和发动机。
技术介绍
1、废气再循环系统(exhaust gas return，简称egr)是降低发动机原排的有效措施。随着排放法规的升级，对egr率的需求也越来越高。egr率对缸内燃烧温度影响较大，随着egr率的增加，缸内瞬态最高温度和平均温度均相应降低，由于高温环境是nox生成的必要条件，因此egr率升高有利于降低nox的排放。
2、另外，对天然气发动机而言，天然气与空气、废气的混合均匀性也至关重要，其对发动机的动力性、经济性、排放性以及循环变动等均有显著的影响。在天然气发动机中，承担这一功能的部件是气体混合器。气体混合器，不仅要满足三种气体混合均匀性的要求，还要求流动阻力损失尽可能小。
3、因此，如何提高气体混合均匀性的同时减小流动阻力损失，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术提出了一种气体混合器、废气再循环系统和发动机，以提高气体混合均匀性的同时减小流动阻力损失。
>2、为了实现上述目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气体混合器，其特征在于，包括壳体、喷管和扩压管，其中，所述壳体包括相对布置的空气进口和混合气出口，以及废气进口和燃气进口，所述废气进口的末端延伸至所述扩压管的起始口处；
2.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，所述燃气进口和所述废气进口均布置在所述壳体的周面，所述燃气进口和所述废气进口可相对布置。
3.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，每个所述第二通道的周面上设置有多个引射孔；多个所述引射孔呈排布置在所述第二通道的起始口处，每排所述引射孔呈环形结构包围第二通道；或者每排中相邻引射孔间的距离相等；或者相邻排中的引射孔沿轴向对齐，或者相邻排中的引...
【技术特征摘要】
1.一种气体混合器，其特征在于，包括壳体、喷管和扩压管，其中，所述壳体包括相对布置的空气进口和混合气出口，以及废气进口和燃气进口，所述废气进口的末端延伸至所述扩压管的起始口处；
2.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，所述燃气进口和所述废气进口均布置在所述壳体的周面，所述燃气进口和所述废气进口可相对布置。
3.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，每个所述第二通道的周面上设置有多个引射孔；多个所述引射孔呈排布置在所述第二通道的起始口处，每排所述引射孔呈环形结构包围第二通道；或者每排中相邻引射孔间的距离相等；或者相邻排中的引射孔沿轴向对齐，或者相邻排中的引射孔沿轴向错开布置。
4.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，所述壳体与所述扩压管之间还设置有废气环腔，所述废气进口通过所述废气环腔与所述引射孔连通。
5.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，一条所述第二通道与一条所述第一通道共轴；或者所述第一通道和所述第二通道沿周向均匀布置。
6.如权利要求1所述的气体混合器，其特征在于，所述壳体与所述喷管之间还设置有燃气环腔，所述燃气进口通过所述燃气环腔与所述燃气进气孔连通。
7.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐帅卿，魏锡攀，王雪鹏，窦站成，鲁成，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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