【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道检测，尤其涉及用于一种轨检小车的自适应装置及轨检小车。
技术介绍
1、列车在高速运行下，轨距的不均匀会导致列车左右摆动，噪声增大，同时轮轨动作用力将大大增加，严重时将导致列车脱轨事故，因此轨距变化率也是铁路轨道维护需要经常关注的指标参数。
2、但是现有技术中轨检小车测量过程中动态平稳性不佳，具体来说，轨检小车动态测无法同时适应轨距的变化和车体的偏转，导致轨距测量的准确度不高。
技术实现思路
1、本申请实施例公开了一种用于轨检小车的自适应装置及轨检小车，能够解决相关技术中轨距测量的准确度不高的问题。
2、为了实现上述目的，第一方面，本申请公开一种用于轨检小车的自适应装置，包括第一安装座、第二安装座和连接件，第一安装座和第二安装座中的一者设置有凹陷部，连接件连接第一安装座和第二安装座，第一安装座相对于第二安装座可转动。
3、可选地，第一安装座和第二安装座中的另一者设置凸起部，凸起部的周面和凹陷部的周面均设有相互配合的弧面。
4、可选...
【技术保护点】
1.一种用于轨检小车的自适应装置(10)，其特征在于，所述自适应装置包括第一安装座(11)、第二安装座(12)和连接件(13)，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)中的一者设置有凹陷部(111)，所述连接件(13)连接所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)，所述第一安装座(11)相对于所述第二安装座(12)可转动。
2.根据权利要求1所述的自适应装置(10)，其特征在于，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)中的另一者设置凸起部(121)，所述凸起部(121)的周面和所述凹陷部(111)的周面均设有相互配合的弧面。
3...
【技术特征摘要】
1.一种用于轨检小车的自适应装置(10)，其特征在于，所述自适应装置包括第一安装座(11)、第二安装座(12)和连接件(13)，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)中的一者设置有凹陷部(111)，所述连接件(13)连接所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)，所述第一安装座(11)相对于所述第二安装座(12)可转动。
2.根据权利要求1所述的自适应装置(10)，其特征在于，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)中的另一者设置凸起部(121)，所述凸起部(121)的周面和所述凹陷部(111)的周面均设有相互配合的弧面。
3.根据权利要求2所述的自适应装置(10)，其特征在于，所述凸起部(121)的两端设有第三弧面和第四弧面。
4.根据权利要求1-3任一项所述的自适应装置(10)，其特征在于，所述自适应装置(10)还包括滑轨(14)，所述第二安装座(12)相对于所述滑轨(14)可滑动。
5.根据权利要求4所述的自适应装置(10)，其特征在于，所述第二安装座(12)开设有容纳所述滑轨(14)的第二滑槽(122)。
6.根据权利要求5所述的自适应装置(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖宸宇，赵瑞，屈仁飞，罗鑫，王培俊，李文涛，
申请(专利权)人：成都西南交大研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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