【技术实现步骤摘要】
本技术一般涉及轨道交通，具体涉及一种轨道梁。
技术介绍
1、现有的轨道梁上通常会安装计轴传感器，该计轴传感器用以采集轨道梁的占用状态。具体地，轨道交通工具上安装有计轴检测板，轨道交通工具运行过程中，计轴传感器发射电磁波形成磁场，轨道交通工具经过时，计轴检测板切割磁力线，从而达到采集轨道梁的占用状态的目的。然而，现有计轴传感器的感应距离普遍偏小，能稳定计轴的感应距离只有35mm左右，轨道交通工具，尤其是云巴车辆在重载、空载、不同速度以及不同线路下的运行状态差异较大，所以极易出现感应不到或者计轴检测板撞到计轴传感器的情况，从而造成计轴传感器或者计轴检测板损坏，无法准确采集轨道的占用状态，从而降低轨道交通工具的运行效率意见影响轨道交通工具的安全。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轨道梁，能够可靠判断轨道的占用状态，保证轨道交通工具的安全运行。
2、第一方面，本技术提供一种轨道梁，包括：
3、轨道梁本体；
4、开关件，开关件安装在轨
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1.一种轨道梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，还包括触发件，所述触发件安装在所述轨道梁本体上，且所述触发件可朝向或远离所述开关件运动，以实现所述开关件接通或断开。
3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述触发件包括滚珠。
4.根据权利要求3所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁本体的内侧面开设有安装孔，所述安装孔自所述轨道梁本体的上表面垂直向所述轨道梁本体的下表面延伸设置，在所述安装孔的延伸方向上，所述安装孔的直径逐渐增大；
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道梁，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种轨道梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，还包括触发件，所述触发件安装在所述轨道梁本体上，且所述触发件可朝向或远离所述开关件运动，以实现所述开关件接通或断开。
3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述触发件包括滚珠。
4.根据权利要求3所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁本体的内侧面开设有安装孔，所述安装孔自所述轨道梁本体的上表面垂直向所述轨道梁本体的下表面延伸设置，在所述安装孔的延伸方向上，所述安装孔的直径逐渐增大；
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道梁，其特征在于，所述开关件包括弹性导电片和导电凸起，所述弹性导电片与所述电路模块通过第一导线连接，所述导电凸起与所述电路模块通过第二导线连接，所述弹性导电片的至少部分区域可朝向或远离所述导电凸起运动，以实现所述弹性导电片与所述导电凸起处于接通或断开状态。
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