转向装置、具有这种转向装置的机动车以及操作这种转向装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种转向装置(3)，该转向装置被设计成线控转向装置，并具有：沿周向(5)可旋转布置的转向轴(7)；沿周向(5)至少部分环绕转向轴(7)的套管(9)，其中转向轴(7)在转向轴(7)的轴向(15)上相对于套管(9)固定；沿周向(5)环绕转向轴(7)的套筒(11)；以及锁定装置(13)，其中：转向轴(7)具有外螺纹(17)，该外螺纹与套筒(11)的内螺纹(19)啮合；套筒(11)与套管(9)形状配合，使得套筒(11)相对于套管(9)在轴向(15)上可位移，在周向(5)上则是固定的；套筒(11)的侧表面(21)具有至少一个凹槽(23)；锁定装置(13)和所述至少一个凹槽(23)相对于彼此布置成，使得锁定装置(13)可以在套筒(11)的至少一个轴向位置上与所述至少一个凹槽(23)接合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种转向装置、一种具有这种转向装置的机动车以及一种操作这种转向装置的方法。

技术介绍

1、被设计成线控转向装置的转向装置是已知的，由于其机械设计，在某些情况下，特别是在具有该转向装置的机动车处于驻车位置时，可以在不用力的情况下转动具有该转向装置的方向盘。

2、在传统转向装置、尤其是转向传动装置中实现的机械式转向止挡不能以这种形式用于线控转向装置，因为转向装置靠近方向盘一端的机械和电子部件不再受到机械限位的保护。

3、此外，还有一些被设计成线控转向装置的已知转向装置具有电子式转向止挡。其缺点是只要施加相应的力，电子式转向止挡就会被克服。

4、还有一些被设计成线控转向装置的已知转向装置具有多个串接的机械式转向止挡。这些转向装置的缺点是复杂且昂贵，而且在驻车位置上无法防止非受力旋转。

5、kr 1020180028235a涉及一种方向盘旋转限制装置，其可将方向盘的旋转角度限制在一定角度，而且由于外部条件的影响，例如在前轮被路缘石卡住的情况下，前轮的转向在方向盘的任何旋转角度下都会受到阻力的影响。关于方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向装置(3)，所述转向装置被设计成线控转向装置，并具有：

2.根据权利要求1所述的转向装置(3)，其中，所述套筒(11)能够沿所述转向轴(7)的轴向(15)在第一端位与第二端位之间位移。

3.根据前述权利要求中任一项所述的转向装置(3)，其中，所述至少一个凹槽(23)形成于所述套筒(11)的凹部(29)的底面(27)，所述凹部(29)在所述转向轴(7)的轴向(15)上具有第一止动面(31.1)和第二止动面(31.2)，环绕所述锁定装置(13)的壳体(33)与所述凹部(29)接合，使得所述壳体(33)与所述第一止动面(31.1)和所述第二止动面(31.2)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种转向装置(3)，所述转向装置被设计成线控转向装置，并具有：

2.根据权利要求1所述的转向装置(3)，其中，所述套筒(11)能够沿所述转向轴(7)的轴向(15)在第一端位与第二端位之间位移。

3.根据前述权利要求中任一项所述的转向装置(3)，其中，所述至少一个凹槽(23)形成于所述套筒(11)的凹部(29)的底面(27)，所述凹部(29)在所述转向轴(7)的轴向(15)上具有第一止动面(31.1)和第二止动面(31.2)，环绕所述锁定装置(13)的壳体(33)与所述凹部(29)接合，使得所述壳体(33)与所述第一止动面(31.1)和所述第二止动面(31.2)一起限制所述套筒(11)在所述转向轴(7)的轴向(15)上的位移。

4.根据前述权利要求中任一项所述的转向装置(3)，其中，所述锁定装置(13)的螺栓(25)被设计成与所述至少一个凹槽(23)接合。

5.根据前述权利要求中任一项所述的转向装置(3)，其中，所述锁定装置(13)的螺栓(25)向锁定状态偏置，并且能够借助于致动器在克服偏置力的情况下位移至释放状态。

6.根据前述权利要求中任一项所述的转向装置(3)，其中，所述套筒(11)通过至少一个径向凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·博恩，K·布罗伊尔，A·赫本斯特雷特，P·施密特，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：