车辆发动机机油压力的控制方法、系统、介质和电子设备技术方案

技术编号:41757133 阅读:28 留言:0更新日期:2024-06-21 21:39
本申请涉及车辆发动机机油压力的控制方法、系统、介质和电子设备,冷启动时,使机油泵以最大排量工作预设时间后,若发动机水温小于等于第一温度阈值,调整机油泵的排量,使主油道的机油压力小于等于第一机油压力阈值。冷启动时,机油泵先以最大排量工作预设时间,使油温较低且粘度较高的机油快速泵入到主油道中;随着发动机运转,发动机水温逐渐升高,若发动机水温小于等于第一温度阈值,则调整机油泵的排量,使主油道的机油压力小于等于第一机油压力阈值,这样当机油压力超过第一机油压力阈值,则将机油由主油道排入机油泵反馈油腔,使机油泵进入一个合适的排量范围。这样可以解决低温下机油粘度太大,机油压力过高,影响发动机密封性的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机润滑,特别涉及一种车辆发动机机油压力的控制方法、系统、介质和电子设备


技术介绍

1、在发动机的润滑过程中需要通过润滑系统将机油引导至发动机的各运动副,以通过机油对发动机的各运动副进行润滑,这种润滑系统会根据发动机的转速控制供油量以满足发动机的运动副的润滑需求。

2、目前,上述润滑系统通常采用的是可变排量机油泵,参见图1所示,发动机正向运转时,机油泵的运转会带动转子136绕着主轴132逆时针旋转,左侧腔室两个叶片135之间的容积腔138逐渐加大,形成真空,油底壳的机油会被吸入左侧腔室中。右侧腔室两个叶片135之间的容积腔138逐渐缩小形成压力,随后将具有压力的机油喷出,从而对发动机的零部件进行润滑。机油泵的转子136在发动机曲轴的驱动下不断运转,机油就源源不断的被泵送出来。机油泵依靠转子136与滑块133的偏心距达到泵油的作用,转子136与滑块133的偏心距越小,则转子136旋转时两个叶片135之间的容积腔138变化幅度越小。其每转一周所泵送的油量也就变小,在转子136与滑块133的偏心距为零时,则机油泵就无法产生具有压力的机油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆发动机机油压力的控制方法,该车辆发动机的润滑系统包括采用曲轴驱动的压力反馈式可变排量机油泵,其特征在于,所述控制方法包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,调整机油泵的排量,以使主油道的机油压力小于等于第一机油压力阈值,具体包括如下步骤:

3.如权利要求1所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:

4.如权利要求3所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,调整机油泵的排量,以使主油道的机油压力小于等于第二机油压力阈值,具体包括如下步骤:

5.如权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆发动机机油压力的控制方法,该车辆发动机的润滑系统包括采用曲轴驱动的压力反馈式可变排量机油泵,其特征在于,所述控制方法包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,调整机油泵的排量,以使主油道的机油压力小于等于第一机油压力阈值,具体包括如下步骤:

3.如权利要求1所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:

4.如权利要求3所述的车辆发动机机油压力的控制方法,其特征在于,调整机油泵的排量,以使主油道的机油压力小于等于第二机油压力阈值,具体包括如下步骤:

5.如权利要求1所述的车辆发动机机油压力的控制方法,...

【专利技术属性】
技术研发人员:周忠永邓湘金永镇毕帅邓震
申请(专利权)人:岚图汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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