用于机动车的电驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的电驱动系统(1)，具有：壳体(2)；电机(3)，该电机包括抗旋转地连接至转子轴(6)的转子(5)；行星齿轮传动机构(7)和轴驱动机构(13)，其中，该行星齿轮传动机构(7)包括正好一个太阳轮(8)和正好一个行星齿轮架(9)，且其中，转子轴(6)抗旋转地连接至太阳轮(8)。电驱动系统(1)的特点是，在行星齿轮架(9)与轴驱动机构(13)的输入轴(15)之间设有在至少一个转动方向上形状配合起效的离合件(28)，借助该离合件如此将该行星齿轮架(9)接合或可接合至该输入轴(15)，即，可以至少在转子(5)的正向转动方向上在行星齿轮架(9)与输入轴(15)之间建立抗旋转连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所详细限定类型的用于机动车的电驱动系统，其具有壳体、电机、行星齿轮传动机构和轴驱动机构。

技术介绍

1、一种同类型的车辆用电驱动系统基本上由de 10 2013 225 519 a1公开了。在此描述了具有电机、行星齿轮传动机构和轴驱动机构的结构，其中，行星齿轮传动机构具备行星齿轮架以及抗旋转地接合的用于各相应行星机构的各两个行星齿轮。这些行星齿轮与两个不同的齿圈啮合，齿圈可通过制动件相对于电驱动系统的壳体被制动。由此实现在电机与轴驱动机构之间的两个不同传动比。

2、现在，所述两挡系统的缺点尤其是用于两个行星齿轮的换挡件或制动件。它们必须设计为盘式换挡件，这导致在打开状态中、即车辆滑行时的更高损失。最后，这引起车辆本身的较高功率需求且因此缩短车辆续航里程。

3、us2012/0 149 520a1也示出了一种很相似的结构。在这里，结构也在两个不同的齿圈之间被切换，其中，在此可以设有爪型换挡件用于在齿圈之间切换。

4、从us 9 033 839 b2、ep 1 142 743 b1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车的电驱动系统(1)，具有：

2.根据权利要求1所述的电驱动系统(1)，其特征是，该离合件(28)具有在该行星齿轮架(9)与该轴驱动机构(13)的输入轴(15)之间的第一自由轮(18)，借助于该第一自由轮，如此将该行星齿轮架(9)接合至该输入轴(15)，即，该行星齿轮架(9)相对于该输入轴(15)在该转子(5)的正向转动方向上的转动被锁止。

3.根据权利要求2所述的电驱动系统(1)，其特征是，该离合件(28)具有在该行星齿轮架(9)与该输入轴(15)之间的第二自由轮(19)，该第二自由轮设计为可切换，并且借助于该第二自由轮，该行星齿轮架(9)被接合...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于机动车的电驱动系统(1)，具有：

2.根据权利要求1所述的电驱动系统(1)，其特征是，该离合件(28)具有在该行星齿轮架(9)与该轴驱动机构(13)的输入轴(15)之间的第一自由轮(18)，借助于该第一自由轮，如此将该行星齿轮架(9)接合至该输入轴(15)，即，该行星齿轮架(9)相对于该输入轴(15)在该转子(5)的正向转动方向上的转动被锁止。

3.根据权利要求2所述的电驱动系统(1)，其特征是，该离合件(28)具有在该行星齿轮架(9)与该输入轴(15)之间的第二自由轮(19)，该第二自由轮设计为可切换，并且借助于该第二自由轮，该行星齿轮架(9)被接合至该输入轴(15)，使得在接入状态下该行星齿轮架(9)相对于该输入轴(15)逆着该转子(5)正向转动方向的转动被锁止。

4.根据权利要求1所述的电驱动系统(1)，其特征是，该离合件(28)具有拥有至少两个挡位的爪型换挡件(24)，借助于该爪型换挡件，该行星齿轮架(9)和该轴驱动机构(13)的输入轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·希尔德，T·海特，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：