【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支撑支架，具体为一种动力后方强化支撑支架装置。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机后方支架是用于支撑发动机重量，确保发动机得到可靠定位，并吸收和减弱发动机传递给车架的振动，抑制发动机自身的运动的部件。
2、现有的支撑支架一端直接与发动机飞轮壳进行连接，另一端与车架进行连接，由于车辆行驶和发动机工作时都会发生一定程度的振动，支撑支架直接通过螺栓与车架进行连接结构强度不理想和稳定性也较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种动力后方强化支撑支架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的支撑支架一端直接与发动机飞轮壳进行连接，另一端与车架进行连接，由于车辆行驶和发动机工作时都会发生一定程度的振动，支撑支架直接通过螺栓与车架进行连接结构强度不理想和稳定性也较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提...
【技术保护点】
1.一种动力后方强化支撑支架装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的表面通过螺栓固定连接有减震支撑组件(2)，所述减震支撑组件(2)的内腔连接有连接支架(3)，所述减震支撑组件(2)包括连接侧板(4)，所述连接侧板(4)的一侧固定连接有支撑框(5)，所述支撑框(5)内腔的底部固定连接有锥形底座(6)，所述锥形底座(6)的表面包覆有减震垫(8)，所述锥形底座(6)顶部的两端均固定连接有螺纹杆(7)，所述连接支架(3)包括连接臂(10)，所述连接臂(10)的一端固定连接有安装板(11)，所述连接臂(10)的另一端固定连接有衔接块(12)，所述衔接块(12)的两端...
【技术特征摘要】
1.一种动力后方强化支撑支架装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的表面通过螺栓固定连接有减震支撑组件(2)，所述减震支撑组件(2)的内腔连接有连接支架(3)，所述减震支撑组件(2)包括连接侧板(4)，所述连接侧板(4)的一侧固定连接有支撑框(5)，所述支撑框(5)内腔的底部固定连接有锥形底座(6)，所述锥形底座(6)的表面包覆有减震垫(8)，所述锥形底座(6)顶部的两端均固定连接有螺纹杆(7)，所述连接支架(3)包括连接臂(10)，所述连接臂(10)的一端固定连接有安装板(11)，所述连接臂(10)的另一端固定连接有衔接块(12)，所述衔接块(12)的两端均固定连接有安装空心柱(13)。
2.根据权利要求1所述的一种动力后方强化支撑支架装置，其特征在于：所述安装板(11)的四个边角均开设有螺纹孔(15)，所述连接臂(10)的顶部等距固定连接有若干加强筋(16)。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，于吉奎，
申请(专利权)人：吉诺特汽车零部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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