一种汽车中控屏支架制造技术

本技术涉及一种汽车中控屏支架，包括板体和边框。其中，所述板体与所述上边框之间形成有第一走线槽；所述第一走线槽的左右端部贯穿有第一过线孔。所述板体与所述下边框之间形成有第二走线槽，且所述第二走线槽的左右端部贯穿有第二过线孔。所述板体上纵向间隔设置有至少两道的第三走线槽；所述第三走线槽连接所述第二走线槽。第一走线槽可用于上路走线，第二走线槽可用于下路走线，所述第三走线槽可用于中部走线，线路汇集到第二走线槽走线，这种设计有利于长线路的布线，走线更加灵活整齐。两道X状加强筋之间设置有纵向加强筋和横向加强筋，可对整个板体进行结构补强，使得板体不容易变形，强度更高，板体能做得更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其是指一种汽车中控屏支架。

技术介绍

1、汽车中控一直是各大厂商吸引消费者的热点之一。有些汽车厂家为了吸引消费者，会将整个中控台都设计成显示屏设计，即是有一整块，或者多块的显示屏设置在中控台，可用于显示车辆数据、以及供副驾驶娱乐，通常这种中控长度可达1米以上。这种超长的中控屏通常是设置在中控台支架上的，由于这种支架长度较长，因此强度要求较高；同时线路也会较长，对走线要求也较高。

2、然而，传统的中框屏只有20厘米左右，其中框屏支架强度也较低，走线也很短，因此传统的中控屏支架不适用于这种超长的中控屏设计。

3、例如，公告号：cn201920679585.2 一种可调式汽车中控屏安装支架，就是一种小屏幕设计，不适用于超长中控屏，同时也不利于长的走线。

4、再如，专利号：cn202020675852.1 一种汽车中控显示屏安装结构，也是一种小屏设计，并不适用于超长中控屏，同时也不利于长的走线。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车中控屏支架，其不但强度高，而且走线方便，从而克服现有技术的不足。

2、为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：

3、本申请提供一种汽车中控屏支架，包括板体和边框，所述板体和边框压铸成型为一个整体，且所述边框高于所述板体的支撑面；所述板体的背面设置有若干道的纵向加强筋和横向加强筋、以及至少两道的x状加强筋；

4、所述边框包括围合在一起的上边框、下边框、左边框、右边框；所述板体与所述上边框之间形成有第一走线槽；所述第一走线槽的左右端部贯穿有第一过线孔；所述第一走线槽上还间隔设置有若干的走线口；

5、所述板体与所述下边框之间形成有第二走线槽，且所述第二走线槽的左右端部贯穿有第二过线孔；

6、所述板体上纵向间隔设置有至少两道的第三走线槽；所述第三走线槽连接所述第二走线槽。

7、优选的，所述第三走线槽设置在所述板体的左部和右部。

8、优选的，所述x状加强筋有两道，x状加强筋间隔设置在所述板体背面的中部，且两道x 状加强筋之间设置有纵向加强筋和横向加强筋。

9、优选的，所述支撑面上间隔涂覆有绝缘导热涂层和粘胶层。

10、优选的，所述边框高于所述板体的支撑面介于3-6mm之间。

11、优选的，所述第一走线槽和第二走线槽的深度介于4-6mm之间。

12、优选的，所述第三走线槽的深度介于5-8mm之间。

13、优选的，所述边框的四周间隔设置有定位缺口和第一螺丝孔，定位缺口和所述第一螺丝孔用于固定汽车中控屏支架；所述板体上设置若干的用于固定设备的第二螺丝孔。

14、本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，所述一种汽车中控屏支架，包括板体和边框。其中，所述板体与所述上边框之间形成有第一走线槽；所述第一走线槽的左右端部贯穿有第一过线孔。所述板体与所述下边框之间形成有第二走线槽，且所述第二走线槽的左右端部贯穿有第二过线孔。所述板体上纵向间隔设置有至少两道的第三走线槽；所述第三走线槽连接所述第二走线槽。第一走线槽可用于上路走线，第二走线槽可用于下路走线，所述第三走线槽可用于中部走线，然后汇集到第二走线槽可用于下路走线，这种设计有利于长线路的布线，同时设备安装后线路会被设备的背部挡住，走线非常方便。

15、所述板体的背面设置有若干道的纵向加强筋和横向加强筋、以及至少两道的x状加强筋，可对整个板体进行结构补强，使得板体不容易变形，强度更高，因此板体可以做得更长。

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【技术保护点】

1.一种汽车中控屏支架，其特征在于：包括板体和边框，所述板体和边框压铸成型为一个整体，且所述边框高于所述板体的支撑面；所述板体的背面设置有若干道的纵向加强筋和横向加强筋、以及至少两道的X状加强筋；

2.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述第三走线槽设置在所述板体的左部和右部。

3.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述X状加强筋有两道，X状加强筋间隔设置在所述板体背面的中部，且两道X 状加强筋之间设置有纵向加强筋和横向加强筋。

4.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述支撑面上间隔涂覆有绝缘导热涂层和粘胶层。

5.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述边框高于所述板体的支撑面介于3-6mm之间。

6.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述第一走线槽和第二走线槽的深度介于4-6mm之间。

7.根据权利要求1或3所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述第三走线槽的深度介于5-8mm之间。

8.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述边框的四周间隔设置有定位缺口和第一螺丝孔，定位缺口和所述第一螺丝孔用于固定汽车中控屏支架；所述板体上设置若干个用于固定设备的第二螺丝孔。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车中控屏支架，其特征在于：包括板体和边框，所述板体和边框压铸成型为一个整体，且所述边框高于所述板体的支撑面；所述板体的背面设置有若干道的纵向加强筋和横向加强筋、以及至少两道的x状加强筋；

2.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述第三走线槽设置在所述板体的左部和右部。

3.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述x状加强筋有两道，x状加强筋间隔设置在所述板体背面的中部，且两道x 状加强筋之间设置有纵向加强筋和横向加强筋。

4.根据权利要求1所述的汽车中控屏支架，其特征在于：所述支撑面上间隔涂覆有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡敬忠，肖威，阳光，
申请(专利权)人：广东富盛达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：