一种游标磁阻电机、电助力转向系统和汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种游标磁阻电机、电助力转向系统和汽车，游标磁阻电机包括定子和转子，定子的齿部和转子的齿部均采用双凸极结构；定子套设于转子外围，定子和转子之间具有气隙；定子包括定子齿和定子绕组；定子齿之间的定子槽内绕制有双层的定子绕组，定子绕组采用带直流偏置的三相正弦电流，在不设置单独励磁绕组的情况下实现了直流励磁磁场的添加，这样的定子绕组的通电方案设计，在保证电机的转矩脉动和转矩合格的基础上，降低了电机成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机设计领域，尤其涉及一种游标磁阻电机、电助力转向系统和汽车。

技术介绍

1、电动助力转向系统(electric power steering，缩写为eps)由电动助力机直接提供转向助力，省去了多种液压和传送组件，相比传统的液压动力转向系统更节能减排且装配更加灵活，引领了汽车行业新的发展方向。

2、如今，电动助力转向系统多采用如图1所示的永磁电机，而在永磁同步电机中，稀土永磁材料的成本在整个电机原材料成本的占比很高，也就导致电动助力转向系统的成本较高。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种游标磁阻电机、电助力转向系统和汽车，在保证电机的转矩脉动和转矩合格的基础上，降低了电机成本。

2、根据本专利技术的一方面，提供了一种游标磁阻电机，游标磁阻电机包括定子和转子；

3、所述定子的齿部和所述转子的齿部均采用双凸极结构；

4、所述定子套设于所述转子外围，所述定子和转子之间具有气隙；所述定子包括定子齿和定子绕组；所述定子齿之间的定子槽内绕制有双层的所述定子本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种游标磁阻电机，其特征在于，包括定子和转子；

2.根据权利要求1所述的游标磁阻电机，其特征在于，还包括：为所述定子绕组供电的绕组端子；

3.根据权利要求1所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述定转子的槽极配合比为12/10。

4.根据权利要求1-3任一所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述定子齿上与定子轭部连接的根部的宽度大于与气隙相邻的端部的宽度。

5.根据权利要求4所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述定子齿的径向切面的形状为等腰梯形。

6.根据权利要求1-3任一所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述转子包括：转子轭部和转子齿...

【技术特征摘要】

1.一种游标磁阻电机，其特征在于，包括定子和转子；

2.根据权利要求1所述的游标磁阻电机，其特征在于，还包括：为所述定子绕组供电的绕组端子；

3.根据权利要求1所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述定转子的槽极配合比为12/10。

4.根据权利要求1-3任一所述的游标磁阻电机，其特征在于，所述定子齿上与定子轭部连接的根部的宽度大于与气隙相邻的端部的宽度。

5.根据权利要求4所述的游标磁阻电机，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟欢，卢杨，马超，郭浩阳，马超，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：