【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动轮结构，具体为一种驱动转向一体的电动轮总成。
技术介绍
1、电动轮驱动汽车是一种由内置在车轮轮毂中的电机直接驱动的汽车，它简化掉了传统汽车中的变速器、离合器、传动轴、差速器等，直接将驱动力传递给车轮，使得车辆的空间利用率和传动效率大大提高。采用电动轮驱动已经成为了未来新一代电动汽车驱动系统发展的重要方向，而电动轮作为电动轮驱动技术的关键总成，具有重要的研究意义。
2、轮毂电机集成于车轮内，导致轮内制动器布置困难，传统电动轮的转向节、电机与轮毂为独立结构，制动器、电机和轮毂同轴并排布置，导致转向节、制动器、轮毂电机形成的总成轴向尺寸大，明显增大轮胎偏距，恶化车辆稳定性，同时在轮距限制条件下使悬架布置困难。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述车轮组件(100)还包括设置在所述车轮轮毂(110)上的轮胎(140)。
3.根据权利要求1所述的的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述转向驱动机构(320)包括转向电机(320a)、与所述转向电机(320a)的输出端连接的减速器(320b)，所述减速器(320b)的输出端与转向节(310)连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述转向节(310)具有凹嵌槽(310...
【技术特征摘要】
1.一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述车轮组件(100)还包括设置在所述车轮轮毂(110)上的轮胎(140)。
3.根据权利要求1所述的的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述转向驱动机构(320)包括转向电机(320a)、与所述转向电机(320a)的输出端连接的减速器(320b)，所述减速器(320b)的输出端与转向节(310)连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述转向节(310)具有凹嵌槽(310a)以及连接凸块(310b)；
5.根据权利要求1所述的一种驱动转向一体的电动轮总成，其特征在于，所述悬臂支架(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳立强，李伟亮，田端洋，邢洪凯，樊佳鹏，杨帅，张睿强，武苑硕，
申请(专利权)人：长春市麦迪克智行汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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