一种电子制动系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电子制动系统及控制方法，包括：踏板总成模块发送控制信号给建压模块，通过建压模块对汽车的车轮进行建压、保压、减压控制，车轮包括两个前轮和两个后轮；备份模块，对建压模块在进行控制过程中产生的液压力信号进行监测，辅助进行液压力控制和对汽车的前轮进行备份建压；建压模块包括：储液罐，储液罐连接主动建压机构，主动建压机构的输出端设置有至少一个隔离阀，控制制动液快速回退补液；备份模块设置有两个备份减压阀，备份减压阀与柱塞泵并联连接；当建压模块发生电机等失效但电磁阀可用时，可由备份模块配合建压模块的电磁阀实现针对四轮的冗余助力制动、冗余防抱死、冗余车身稳定控制功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车底盘制动系统领域，尤其涉及一种电子制动系统及控制方法。

技术介绍

1、随着汽车科技不断进步，集成式制动系统被专利技术，用于替代真空助力器和esc/abs系统组合所能达到的性能和功能。

2、当系统发生失效处于机械备份模式时，电磁阀线圈与主动建压机构均不工作，驾驶员踩下制动踏板，制动液在驾驶员的人力作用下产生制动压力进入各轮缸中产生制动力；

3、在制动过程中，由于车辆质心转移和安全性设计，通常前轮负责比后轮显著更大的制动力，所以过高的制动力往往会造成后轮产生抱死倾向，针对未配置备份模块的系统，依赖驾驶员的压力输入，可能过低造成制动不足或过高导致后轮抱死车辆失稳；

4、针对配置了传统备份模块的系统，由于驾驶员的压力输入会直接传输到下游，会影响到备份制动模块的设计。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电子制动系统及控制方法。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电子制动系统，包括：

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【技术保护点】

1.一种电子制动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述建压模块（2）包括：所述隔离阀（8）设置有两个，任一所述隔离阀（8）连接两个增压阀（11），所述增压阀（11）与分别与前轮（4）和后轮（5）串联，所述增压阀（11）还并联有单向阀。

3.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述踏板总成模块（1）包括：制动踏板（12），所述制动踏板（12）通过第一传感器（13）连接踏板模拟器（14），所述第一传感器（13）将采集的位移信号和压力信号发送给所述建压模块（2）。

4.根据权利要求2所述的电子制动系统，其特...

【技术特征摘要】

1.一种电子制动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述建压模块（2）包括：所述隔离阀（8）设置有两个，任一所述隔离阀（8）连接两个增压阀（11），所述增压阀（11）与分别与前轮（4）和后轮（5）串联，所述增压阀（11）还并联有单向阀。

3.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述踏板总成模块（1）包括：制动踏板（12），所述制动踏板（12）通过第一传感器（13）连接踏板模拟器（14），所述第一传感器（13）将采集的位移信号和压力信号发送给所述建压模块（2）。

4.根据权利要求2所述的电子制动系统，其特征在于：所述增压阀（11）与所述储液罐（6）之间并联有减压阀（15），所述减压阀（15）设置有四个。

5.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于：所述备份模块（3）与所述储液罐（6）连接，所述备份模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，陈晶杰，徐松云，张弘弢，
申请(专利权)人：千顾汽车科技江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：