【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通系统，更具体地涉及智能交通系统中的智能车路协同技术。
技术介绍
1、车路协同是采用先进的无线通信和互联网等技术，全方位实施车与车、车与路、车与人之间动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统。相比于单车智能辅助驾驶技术，车路协同技术可以实现更加安全、更加可靠、范围更加广泛的智能交通系统。
2、在各种车路协同应用场景中，可以由路端基于道路信息来做出相应的决策，可以由车端基于道路信息来做出相应的决策，甚至也可以由路端和车端均做出各自的决策。随着车辆智能化的不断发展，以及随着可以后装到车辆上或者可以携带在车辆中的各种车载智能终端的不断涌现，车辆侧的移动端装置可能具有各种不同的车路协同服务决策能力。同时，在移动端装置移动行驶过程中，为移动端装置提供车路协同服务的路端系统也会不断变化，从而可能具有不同的决策能力。另外，在不同的用户使用车辆时也可能具有不同的决策方选择意愿。...
【技术保护点】
1.一种由移动端装置用于车路协同服务的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述决策方设置信息是经由所述移动端装置的输入部获得的。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述决策方设置信息是由所述移动端装置基于历史数据来自动设置的。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
6.根据权利要求1所述的方法，还包括：
7.根据权利要求6所述...
【技术特征摘要】
1.一种由移动端装置用于车路协同服务的方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述决策方设置信息是经由所述移动端装置的输入部获得的。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述决策方设置信息是由所述移动端装置基于历史数据来自动设置的。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
6.根据权利要求1所述的方法，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
8.根据权利要求6所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
9.根据权利要求6所述的方法，其中，基于所述决策方设置信息确定用于所述车路协同服务的决策方包括：
10.根据权利要求...
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