基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及交通控制技术领域，并具体公开了基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法及系统，包括：基于当前车辆所在道路的最近前方路口的红绿灯状态和所有车辆的道路行驶参数和预测车速数据，获得当前车辆的当道通行判断结果；若当前车辆的当道通行判断结果为当前车辆可以在当前绿灯期间、在当前车道通过最近前方路口时，则生成第一辅助通行车速建议信息；若当前车辆在当前车道的通行判断结果为当前车辆不可以在当前绿灯期间、在当前车道通过最近前方路口时，则获得当前车辆的变道通行判断结果；基于当前车辆的变道通行判断结果，生成第二辅助通行车速建议信息。用以判断出车辆是否能够通过前方绿灯路口，并给驾驶人员提供辅助通行的车速建议。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通控制，特别涉及基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法及系统。

技术介绍

1、目前，在实际工作和生活中开车时总会遇到红灯的情况，特别是遇到紧急情况时等红灯总是令人焦灼，由于前方车速过慢无法判断是否应该变道的情况下，有些驾驶人员在遇到紧急情况时加大油门或盲目紧急变道，以期望通过前方绿灯路口。上述情况的发生会导致交通路口通行速度减慢和车辆驾驶人员之间的矛盾，甚至会产生安全问题。随着车联网技术的发展，车辆和道路信息集成技术尤为成熟，利用现有技术的优势环节交通路口的通行困难，提高驾驶者通行体验，是交通控制
中亟待解决的问题。

2、但是，现有技术中大多仅仅通过对车辆道路情况的实时获取及分析，实现对驾驶过程的辅助指导。例如，公开号为“cn117002381a”、专利名称为“车辆辅助通行控制方法、电子设备及车辆”的中国专利技术专利，其公开了一种车辆辅助通行控制方法、电子设备及车辆，在车辆进入目标道路后，若监测到目标道路的道路宽度减小，识别目标道路中发生道路宽度减小的道路位置，该目标道路为道路宽度小于预设阈值的道路，在该道路位置车辆可能本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，S1：基于车联网系统，获取当前车辆所在道路的最近前方路口的红绿灯状态和当前车辆所在道路上的所有车辆的道路行驶参数，包括：

3.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，S2：基于当前车辆所在道路上的所有车辆的道路行驶参数，预测出当前车辆所在道路上的所有车辆的预测车速数据，包括：

4.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，S3：基于最近前方路口的...

【技术特征摘要】

1.基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，s1：基于车联网系统，获取当前车辆所在道路的最近前方路口的红绿灯状态和当前车辆所在道路上的所有车辆的道路行驶参数，包括：

3.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，s2：基于当前车辆所在道路上的所有车辆的道路行驶参数，预测出当前车辆所在道路上的所有车辆的预测车速数据，包括：

4.根据权利要求1所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，s3：基于最近前方路口的当前绿灯剩余时间以及当前车辆所在车道上的所有车辆的道路行驶参数和预测车速数据，获得当前车辆的当道通行判断结果，包括：

5.根据权利要求4所述的基于车联网的交通路口车辆快速通行辅助方法，其特征在于，基于最近前方路口的当前绿灯剩余时间、当前车辆的最高车速以及当前车辆与最近前方路口的停止线之间的实时距离，获得当前车辆的理论通行判断结果，包括：

6.根据权利要求4所述的基于车联网的交通路口车辆快速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传阳，张伟达，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：